[آلات زراعية لفتت الأنظار في كيمستا] إل إس إمترون تطرح جرار العمل الذاتي MT9 في الواجهة وتكشف لأول مرة عن MT470 بقوة 69 حصاناً

وفقاً للنتائج النهائية لـ«التعداد العام للزراعة والغابات ومصايد الأسماك لعام 2025» الصادر عن هيئة البيانات الوطنية، ارتفع متوسط عمر مديري المزارع إلى 67.7 عاماً. وتجاوزت نسبة من تبلغ أعمارهم 65 عاماً فأكثر بين سكان المزارع النصف، إذ بلغت 51.3%. وانخفضت مساحة الأراضي الزراعية لكل مزرعة إلى 0.87 هكتار، أي أقل بـ0.21 هكتار مقارنة بعام 2020، بينما ارتفعت نسبة المزارع التي تقل مساحة أراضيها عن 0.5 هكتار إلى 61.8%، بزيادة 9.9 نقطة مئوية عما كانت عليه قبل خمس سنوات. وهذا هو سبب بحث المزارع الكبيرة، التي عليها تغطية مساحات واسعة بعدد قليل من الأيدي العاملة، والمزارع الصغيرة والمتوسطة، التي تزرع حقولاً ضيقة ومجزأة، عن جرارات مختلفة.

والنموذجان اللذان عرضتهما إل إس إمترون في «المعرض الدولي الكوري للآلات والمواد الزراعية 2026 (KIEMSTA 2026)» الذي افتتح في مركز EXCO بمدينة دايغو في الرابع من الشهر الجاري يستهدفان هذين المسارين أيضاً. وهما نموذج العمل الذاتي «MT9 سمارتريك (SmarTrek)» من سلسلة MT9 الرائدة الكبيرة، والجرار الصغير والمتوسط «MT470» بقوة 69 حصاناً الذي كُشف عنه لأول مرة في هذا المعرض.

الفئة	MT9 سمارتريك	MT470
القدرة الحصانية	143 حصاناً	69 حصاناً
ناقل الحركة	DCT (قابضان مزدوجان)	32 سرعة أمامية و16 خلفية، باور شَتل
العمل الذاتي	المستوى 3.5 (ربط الدوران والملحقات)	طقم مساعدة السير المستقيم (خيار من المصنع)
الدوران	اقتراح تلقائي لدوران C ودوران K	تجهيز أساسي بدوران بسرعتين
الطلب الرئيسي	المزارع الكبيرة ومزارع الثروة الحيوانية	مزارع المحاصيل الحقلية الصغيرة والمتوسطة والبيوت المحمية
الإطلاق	معروض للبيع	يناير المقبل

MT9 سمارتريك، عمل ذاتي يتولى بنفسه حتى الدوران وربط الملحقات

MT9 سمارتريك هو نموذج يضيف تقنية العمل الذاتي من إل إس إلى «MT9 140 DCT» بقوة 143 حصاناً. وشرح تشوي غوانغ أون، مدير في إل إس إمترون التقيناه في الموقع، مستوى العمل الذاتي لهذا النموذج بأنه «المستوى 3.5». وقال تشوي: «المستوى الرابع هو مستوى لا يحتاج فيه الإنسان إلى الركوب، لكن في الوقت الحالي يجب قانونياً أن يكون شخص على متن الجرار»، مضيفاً: «تقنياً اكتمل الأمر بالفعل، وإذا أُزيلت القيود المؤسسية فبإمكاننا الانتقال إلى المستوى الرابع». كما توجد وظيفة تجعله يتوقف ذاتياً عند التعرف على عائق. ووفقاً لمواد الشركة، يتعرف الجرار على العوائق ضمن مسافة 4 أمتار (على أساس ارتفاع متر واحد وعرض 25 سم)، ويتوقف تلقائياً عندما تقترب إلى أقل من 3 أمتار.

وكان أكثر ما شدد عليه تشوي هو الفرق عن أطقم القيادة الذاتية المتداولة في السوق. وقارنها بالأطقم ذات المواصفات العامة قائلاً: «الأطقم لا تساعد إلا في السير المستقيم والرجوع للخلف، أما لدينا فالجرار يتولى بنفسه حتى الدوران وربط ملحقات مثل الروتاري»، موضحاً: «لذلك لا نسميها قيادة ذاتية، بل عملاً ذاتياً». وعند تغيير الاتجاه عند نهاية الحقل، يقترح الطريقة المناسبة بين دوران C ودوران K بحسب المساحة والعمل. ففي دوران C يلتف الجرار بشكل واسع مرة واحدة ويدخل إلى الأخدود التالي، أما في دوران K فيرجع مرة واحدة إلى الخلف ثم يدخل مباشرة إلى الأخدود التالي. وقال تشوي: «إل إس هي الوحيدة بين الشركات المحلية التي تمتلك تقنية دوران K».

وقُدمت النتائج بالأرقام. فبحسب نتائج تجربة ميدانية أجرتها إل إس إمترون بنفسها في حقل بصل مساحته 900 بيونغ (نحو 2975 مترًا مربعًا) بسرعة 1.5 إلى 2 كيلومتر في الساعة، انخفض وقت الزراعة بنسبة 25% وزاد الإنتاج بنسبة 10% مقارنة بالقيادة اليدوية من قبل الإنسان. وتوضح الشركة أن الجرار قاس حجم منطقة العمل بنفسه فقلل المناطق المتداخلة، كما أن دقة السير المستقيم تحسنت، ما أتاح إنشاء عدد أكبر من الأحواض المرتفعة في المساحة نفسها. وذكرت الشركة أن تكلفة الوقود تنخفض بمقدار 6.15 ملايين وون مقارنة بقيادة الإنسان، على أساس 1000 ساعة عمل. وتبلغ دقة السير ضمن نحو 2 سم.

وبشأن معدل العمل الذاتي المبيّن بأنه «بحد أقصى 98%»، قال تشوي: «إذا كانت المساحة 1000 بيونغ، فهذا يعني أنه يستطيع العمل ذاتياً في 980 بيونغ»، موضحاً أن «النسبة المتبقية 2% هي منطقة أمان تُترك كهامش حتى لا يخرج الجرار من الأرض الزراعية». وقد راكمت إل إس إمترون البيانات على مدى خمس سنوات منذ أن طرحت، في النصف الثاني من عام 2021، أول جرار عمل ذاتي في كوريا. وعند ربطه بتطبيق «ماي إل إس تراكتور»، يمكن التحقق في الوقت الفعلي من موقع المعدات وكمية الوقود المتبقية ودورة استبدال المستهلكات مثل زيت المحرك. وفي تطبيق «ماي فارم بلس» يمكن متابعة تقدم العمل، وعند استخدام عدة جرارات معاً يمكن معرفة من يعمل وأين، بل وحتى التحقق من كمية الحصاد.

وحتى إذا استُبعدت وظيفة العمل الذاتي، فإن MT9 نموذج متين الأساس. يستخدم محركاً من شركة FPT الإيطالية، ويُجهز بناقل حركة DCT (ناقل حركة بقابض مزدوج) صنعته إل إس بنفسها. وقال تشوي: «عادةً يقال إن الجرار يهتز عند تبديل السرعات، لكن هذا المنتج ينتقل بسلاسة ودون صدمة حتى عند تغيير الدرجة». كما زُوّد بثلاث مضخات هيدروليكية، أي بواحدة أكثر من النماذج المنافسة في الفئة نفسها. وبما أن مضخة التوجيه منفصلة، فإن المضخة الرئيسية تتولى فقط هيدروليكيات العمل الأمامية والخلفية، ما يترك قوة فائضة. ويمكن تنفيذ أعمال متزامنة، مثل تشغيل لودر أو كماشة في الأمام وتشغيل مكبس بالات في الخلف، ولذلك يكثر الطلب عليه من مزارع الثروة الحيوانية. وقال تشوي: «لأنه ينجز العملين الأمامي والخلفي دفعة واحدة فيمكنه تقليل وقت العمل الفعلي بشكل كبير، ولذلك نطلق عليه اسم جرار يهزم الزمن». كما زُوّدت المقصورة بنظام تعليق، ما يمنح راحة ركوب جيدة حتى في الحقول الوعرة. وبواسطة عصا تحكم إلكترونية واحدة يمكن التحكم في التقدم والرجوع وتبديل السرعات وتشغيل اللودر أيضاً.
 

MT470، تجهيز أساسي بـ«الدوران بسرعتين» لاستهداف الحقول الضيقة والبيوت المحمية

MT470 هو النموذج اللاحق لسلسلة XU من فئة 60 حصاناً التي بيعت على مدى أكثر من عشر سنوات. وسيبدأ إنتاجه الكمي وبيعه في يناير المقبل إلى جانب MT460 من فئة 59 حصاناً. وأكبر اختلاف عن نماذج XU السابقة هو وظيفة الدوران بسرعتين التي تأتي أساسية في جميع النماذج. فعند الدوران، تجعل العجلات الأمامية تدور بسرعة والعجلات الخلفية ببطء، ما يقلل نصف قطر الدوران. وقال تشوي: «إنه نموذج يتيح للمزارع الصغيرة والمتوسطة التي تزرع محاصيل حقلية مثل البصل والبطاطس العمل بسرعة أثناء التنقل بين الأراضي الزراعية الضيقة والطرق الزراعية المتعرجة»، مضيفاً: «بما أن نصف قطر الدوران أصبح أصغر، فإن فقدان مساحة العمل يكاد يكون معدوماً». وبالنظر إلى الطلب على استخدامه داخل البيوت المحمية، كما لدى مزارعي البطيخ في غوتشانغ، تخطط الشركة أيضاً لطرح نموذج بلا مقصورة في النصف الثاني من العام المقبل.

وأضيفت أيضاً وظيفة السرعة الفائقة الانخفاض الملائمة لحصاد البطاطا الحلوة والبطاطس. ويمكن اختيار السرعة بتقسيمات دقيقة بدءاً من السرعة الفائقة الانخفاض. وناقل الحركة يضم 32 سرعة أمامية و16 خلفية، أما المحرك فسعته 2505 سم مكعب، وخزان الوقود بسعة 80 لتراً. وزُوّد بثلاثة أزواج من المنافذ الهيدروليكية في الأمام والخلف، ويحتوي على وصلة علوية هيدروليكية وباور شَتل ووظيفتي الرفع عند الدوران والرجوع للخلف. وبفضل الخلوص الأرضي العالي والإطارات الضيقة، يصلح للحقول المغمورة والحقول الجافة على حد سواء. وتم تكبير المقصورة مقارنة بالسابق، كما وُضعت نافذة زجاجية منحنية في الخلف لزيادة الإحساس بالانفتاح. أما الشكل الخارجي فحصل على مظهر عائلة سلسلة MT المطبق في MT7 وMT9، مع غطاء محرك جديد ومصابيح LED.

ويختلف نهج العمل الذاتي بين النماذج الكبيرة والصغيرة والمتوسطة. فالعمل الذاتي من المستوى الثالث فأعلى، حيث يتولى الجرار بنفسه حتى الدوران وربط الملحقات، لا يتوافر إلا في نماذج MT7 وما فوق. ويمكن تركيب طقم قيادة ذاتية يساعد MT470 على السير المستقيم كخيار من المصنع، لكن تشوي أوضح أن معظم المزارع التي تحتاج إلى وظيفة القيادة الذاتية تشتري الطقم بشكل منفصل بمساعدة دعم من الحكومات المحلية ثم تركبه.