[آلات زراعية لفتت الأنظار في كيمستا] جرار هادا الكهربائي يكافح الآفات في حقول الثوم والبصل المكتملة النمو بخلوص أرضي 800 ملم

تستمر مكافحة الآفات في حقول الثوم والبصل حتى قبيل الحصاد، بعد اكتمال نمو المحاصيل. لكن بحسب هادا، فإن أدنى خلوص أرضي للجرارات الصغيرة بقوة 30 إلى 40 حصانًا يبلغ نحو 200 إلى 300 ملم. وعند المرور فوق المحاصيل الطويلة تعلق بالنظام السفلي للهيكل، كما يسهل أن تدوس الإطارات العريضة على المصاطب والمحاصيل. ولا تزال هناك أيضًا مشكلة تعرض العمال للمبيدات أثناء تنقلهم في الأخاديد الضيقة للرش.

عرضت شركة هادا المحدودة، المتخصصة في آلات إدارة محاصيل الحقول (الرئيس التنفيذي ها جونغ وو)، نوعين من آلات الإدارة الزراعية الركوبية يستهدفان هذه المشكلة. وهما آلة الإدارة الزراعية الكهربائية الركوبية (جرار كهربائي) التي عُرضت في «المعرض الدولي الكوري للآلات والمواد الزراعية 2026 (كيمستا)» الذي أقيم في مركز إكسكو بمدينة دايغو من 4 إلى 7 الجاري، وآلة مكافحة آفات ركوبية تجمع بين آلة الإدارة الزراعية العاملة بالمحرك «H35CT» ومرشّة بذراع رش بطول 16.2 م.
 

جرار كهربائي أُعيد تصميمه كآلة إدارة زراعية ركوبية خارج إطار الجرارات التقليدية

قال كانغ مو سانغ، مدير معهد تكنولوجيا المستقبل في شركة هادا المحدودة: «في البداية كنا نصنع جرارًا كهربائيًا على أساس جرار عادي، لكن مجال التصميم كان محدودًا للغاية، لذلك أعدنا تصميمه بالكامل»، موضحًا: «اعتمدنا في ناقل الحركة على البنية الأساسية للجرار وصممناه ليكون متينًا، ثم أضفنا إليه محركًا كهربائيًا».

تبلغ القدرة القصوى للمحرك 24 كيلوواط، ما يعادل قوة جرار من فئة 30 حصانًا. وتبلغ سعة البطارية 43 كيلوواط ساعة، ويمكن استخدامها لأكثر من 4 ساعات وفقًا لمعايير أعمال الرش. وقال كانغ: «يقول المزارعون إن 4 ساعات كافية، لأن الرش عادةً يتم لفترة قصيرة في الصباح قبل شروق الشمس وينتهي»، مضيفًا: «إذا كانت المزرعة في حدود 3 هكتارات تقريبًا، فلا توجد صعوبة في استخدامها بشحنة واحدة».

تُشحن بالكامل خلال ساعتين بالشحن السريع، وخلال 8 ساعات باستخدام مصدر كهرباء منزلي (220 فولت). ويمكن للشحن السريع استخدام شواحن محطات شحن السيارات الكهربائية كما هي. غير أن بنية الشحن التحتية في الريف لا تزال عقبة. وقال كانغ: «يمكن الشحن السريع في محطات شحن السيارات الكهربائية، لكن في المناطق الريفية قد تكون هناك صعوبات بسبب نقص بنية الشحن التحتية»، مضيفًا: «الطريقة الواقعية هي شحنها مسبقًا عند عدم استخدامها ثم تشغيلها».

يبلغ أدنى خلوص أرضي 800 ملم. وقد رُفع الهيكل إلى أقصى حد كي لا يعلق بمحاصيل مثل الثوم والبصل التي تحتاج إلى استمرار الرش حتى بعد اكتمال نموها. وفي المقابل، وُضعت البطارية، التي يبلغ حجمها مترًا واحدًا عرضًا وطولًا ويقارب وزنها 500 كغ، في أدنى موضع بمنتصف الهيكل لخفض مركز الثقل وضمان ثبات الانقلاب أمامًا وخلفًا. ويمكنها العمل صعودًا ونزولًا على منحدرات تصل إلى 15 درجة.

خزان محلول الرش بسعة 1000 لتر هو التجهيز الأساسي. وقال كانغ: «توجد لدى المنتجات المنافسة خزانات بسعات 500 لتر و800 لتر، لكن المزارعين يريدون الرش بأكبر قدر ممكن بعد تعبئة واحدة»، مضيفًا: «إذا اضطروا إلى الذهاب والإياب كثيرًا لتعبئة المبيد، يزداد وقت العمل، لذلك زدنا السعة إلى أقصى حد».

كما أولت الشركة عناية لحماية العامل وراحته. فالجزء الأكثر ضعفًا في أعمال الرش هو استنشاق العامل للمبيدات. ولمنع ذلك، وُضعت مقصورة وأُدرج جهاز تكييف وتدفئة عالي السعة كتجهيز أساسي. كما زُوّد بمقعد تعليق، وجُعلت عجلة القيادة قابلة لتعديل الارتفاع والإمالة. وبدلًا من أذرع التحكم المتعددة في الجرارات العادية، تُضبط كمية رش المبيد والسرعة وغيرها عبر شاشة. وقال كانغ: «حتى آلات SS (مرشات السرعة لمكافحة آفات البساتين) تضم مقصورات بسيطة، لكنها ضيقة والتبريد فيها ضعيف»، مضيفًا: «ركزنا على تقليل التعب حتى عند الجلوس لفترات طويلة».

صُممت قدرات السير لتناسب الحقول الضيقة. فحتى عندما يكون عرض الأخدود كبيرًا لا يتجاوز نحو 300 ملم، وعندما يكون ضيقًا يبلغ نحو 200 ملم، لذلك اختيرت عجلات ضيقة كتجهيز أساسي، ويمكن استبدالها بعجلات أعرض إذا رغب المزارع. كما استُخدم توجيه رباعي العجلات لتقليل نصف قطر الدوران. ويمكن اختيار 4 أوضاع: توجيه العجلات الأمامية، وتوجيه العجلات الخلفية، والتوجيه الرباعي، وسير «مشية السلطعون» حيث تتحرك العجلات الأمامية والخلفية مائلة بالتوازي.

وهو مزود قياسيًا بوصلة ثلاثية النقاط وعمود قدرة PTO، بحيث يمكن تركيب نحو 10 ملحقات عمل أمامًا وخلفًا، مثل ناشرات السماد والأسمدة العضوية وآلات قص قمم فول الصويا. غير أن الأعمال ذات الأحمال الكبيرة مثل الحراثة الدورانية والمحراث تستهلك البطارية بسرعة، لذلك تُترك للجرارات العاملة بالمحرك، بينما يركز هذا المنتج على الأعمال ذات الأحمال الخفيفة. وعند تركيب عدة القيادة الذاتية يصبح قادرًا على القيادة الذاتية في الخط المستقيم والدوران. كما يجري الإعداد لقيادة ذاتية كاملة من دون سائق.

وتتركز المحاصيل التي يُستخدم معها على محاصيل الحقول مثل الثوم والبصل الأخضر والبصل وفول الصويا، ويمكن استخدامه أيضًا في حقول الملفوف وحتى في رش حقول الأرز. وبخصوص الجدوى الاقتصادية، توقع كانغ أنه «سيظهر الأثر مقارنة بالمحرك خلال نحو 3 سنوات».
 

الطراز العامل بالمحرك H35CT، أُطلق هذا العام بإضافة تصميم هادا إلى جرار LS Mtron

H35CT هي آلة إدارة زراعية ركوبية قائمة على جرار LS Mtron، وقد بدأ إنتاجها وبيعها هذا العام. وتتلقى هادا جرارات LS Mtron لتستخدم المحرك وناقل الحركة بتقنية LS Mtron كما هي، بينما صممت وطورت بنفسها خزان محلول الرش والمحور (العمود الذي يربط العجلات) والإطارات وغيرها، وحولتها للاستخدام في رش الحقول.

زُوّدت بمحرك ديزل توربو ثلاثي الأسطوانات بقوة 35 حصانًا (26.1 كيلوواط) ومتوافق مع لوائح الانبعاثات Tier 4 Final. ولها أدنى خلوص أرضي يبلغ 630 ملم، ومثبتة بإطارات ضيقة بعرض 197 ملم للعجلات الأمامية و210 ملم للعجلات الخلفية، ويمكن ضبط عرض المسار (التريد) بين 1300 و1700 ملم.

أبرز ميزة هي موضع خزان محلول الرش. فقد قُسّم خزانان بسعة 300 لتر لكل منهما (إجمالي 600 لتر) وثُبّتا فوق رفارف العجلتين الخلفيتين يمينًا ويسارًا. وقال كانغ: «تضع الجرارات الأخرى الخزان عادةً في الخلف، وعندها لا يمكن تركيب ملحقات العمل»، موضحًا: «نقلنا الخزانين إلى الجانبين كي يكون بالإمكان رش المبيد من الأمام واستخدام ناشر السماد المركب في الخلف في الوقت نفسه أثناء المرور مرة واحدة». كما قُسّم الوزن يمينًا ويسارًا لتقليل خطر الانقلاب على المنحدرات والمصاطب، وضُمنت الرؤية الخلفية أيضًا.

ناقل الحركة هو HST بمرحلتين يُشغَّل بدواستين للتقدم والرجوع من دون قابض، كما أُضيف نظام تثبيت السرعة. وهو مزود بـ8 منافذ هيدروليكية خارجية أمامية وخلفية، ما يتيح تركيب مجموعة متنوعة من ملحقات العمل مثل حصادات البصل، وآلات تشكيل المصاطب وتغطيتها، وقواطع السيقان، وآلات قص قمم فول الصويا، وبذارات الثوم وفول الصويا، وآلات شتل الملفوف. ويمكن أيضًا تركيب عدة القيادة الذاتية.

التركيبة التمثيلية لـH35CT هي المرشّة الآلية الخاصة بآلات الإدارة الزراعية الركوبية «HADA-HBS16A». وعند فرد ذراع الرش القابل للطي والانزلاق على مرحلتين يصل عرض الرش إلى 16.2 م. ويمكن رش 900 بيونغ (نحو 2975 مترًا مربعًا) خلال 10 دقائق باستخدام 38 فوهة بقياس 0.6 ملم، ويمكن ضبط ارتفاع ذراع الرش ضمن نطاق 150 إلى 1370 ملم. ويمكن تقسيم الرش إلى مناطق يسار ووسط ويمين، بحيث يُرش المبيد في المواضع اللازمة فقط. وصُنع ذراع الرش من مقاطع ألمنيوم، لذلك فهو خفيف وقليل الالتواء. وعند النقل أو التخزين يُطوى ذراع الرش ويُرفع.
 

توسيع السوق بالطراز العامل بالمحرك، وجعل الكهرباء محور المنتجات الرئيسية

يتداخل الاستخدام الرئيسي للمنتجين جزئيًا في مكافحة الآفات. وتخطط هادا لتوسيع السوق أولًا من خلال الطراز العامل بالمحرك H35CT الذي طرحته هذا العام، ومواصلة تطوير آلة الإدارة الزراعية الكهربائية الركوبية (الجرار الكهربائي) بهدف إطلاقها في عام 2028 وتنميتها كمنتج رئيسي مستقبلي. وقال كانغ: «للطراز العامل بالمحرك مزايا، لكن له عيوبًا كثيرة أيضًا، وإذا نظرنا إلى قضايا غازات العادم وغيرها فإن اتجاه التطوير يتجه نحو الكهرباء»، موضحًا: «لا توجد بعد مزارع كثيرة استخدمت جرارات كهربائية، لذلك سيستغرق الانتشار الواسع بعض الوقت، لكننا سنمضي قدمًا في جعل المنتجات القائمة على الكهرباء محورنا الرئيسي مستقبلًا».