［キエムスターで注目された農機］ユラ通商、フィンランド製関節式ローダー「アバント」を独占供給

畜舎や畑のつらい作業は、今も人の手に頼る場合が多い. ふん尿をスコップですくい出し、わらを新しく敷く作業は大半が高齢農業者の役割だ. KOSIS 国家統計ポータルの 2024年畜産農家年齢層分布(世帯数基準)を見ると、 60歳以上の割合は 76.96%に達する. 60代が 42.91%で最も多く、 70代 28.18%, 80代以上 5.87% の順だった. 50代は 16.27%で、40代以下はすべて合わせても 6.77%にとどまった. 夏の真昼には、畜舎の内外で体を使う作業自体が危険になりつつある. 従来のスキッドローダーのような装備は、古い畜舎の狭い通路に入りにくく、視界も狭いという限界がある.

今月 4~7日に大邱エクスコで開かれた 2026 大韓民国国際農機械資材博覧会(KIEMSTA)でユラ通商(株)がフィンランド製多目的ローダー ‘アバント(AVANT)’の韓国公式ローンチを知らせたのも、こうした現場を狙ったものだ. アバントはこれまで別の業者が輸入し、韓国国内の一部農家や自治体に供給してきた.

今後はユラ通商がフィンランドのメーカー、アバント・テクノ(AVANT TECNO)の韓国公式総代理店を務め、直接輸入·独占供給し、 販売とサービス、 教育まで責任を負う. ユラ通商は 5日、エクスコ 1階東館展示ブースで来場者にアバントを披露してローンチイベントを開いた後、 近くのインターブルゴ・エクスコホテルに会場を移し、製品紹介イベントを続けた. 1985年設立のユラ通商は、これまでブリッグス＆ストラットンのバンガードエンジンやスチール(STIHL) 製品などを輸入してきた企業で、 今回のローンチにより完成品農機市場に本格的に参入した.
 

車体中央が折れる関節式…7シリーズ, 電動モデルは認証準備中

アバントの最大の特徴は、車体中央が折れ曲がる中折れ式構造だ. 前後の車体が別々に折れて方向を変えるため、回転半径が短く、狭い通路でも自由に動ける. 運転席からは常に作業機の正面を見る形になるため、視界の確保にも有利だ. 会社側は 360度の視界を確保したと説明する.

ラインアップは 200·400·500·600·700·800シリーズと電動駆動 eシリーズなど 7シリーズに分かれる. ユラ通商の製品案内書によると、最小の 200シリーズは 25馬力でリフト容量 350kg, 最高速度 10km/hだ. 主力クラスの 500シリーズは 22~26馬力でテレスコピックブームを標準装備し、 リフト高さは 2790mm, リフト容量は 800~950kgである. 最大の 800シリーズは、ディーゼル酸化触媒(DOC)とディーゼル微粒子フィルター(DPF), ターボチャージャーを備えた 57馬力のコモンレールディーゼルエンジンを搭載した. リフト容量は 1900kg, リフト高さは 3500mm, 最高速度は 30km/hだ.
13kWh·27kWh リチウムイオンバッテリーで動く 100% 電動駆動 eシリーズは、排ガスと騒音が負担となる屋内作業に適している. ただし韓国国内ではまだ認証を準備している段階だ. 会社側は、内燃機関モデルがすべて欧州連合(EU)の現行の非道路移動機械排出ガス基準である ‘ステージ V(Stage V)’を満たすと説明した.
 

 同じ重量を持ち上げても装備は半分…地面への損傷が少ない

アバントが打ち出す差別化点は軽い車体だ. 製品案内書の比較資料を見ると、 1900kgを持ち上げるにはスキッドローダーでは 86馬力で装備重量 5400kg級が必要だ. 一方、アバント 800シリーズは 57馬力、2500kg 前後で同じ作業をこなす.

車体が軽ければ床や地盤に与える負担が少ない. 古い畜舎の床や芝生·草地のような軟らかい地面でも、作業跡を残しにくいという意味だ. 1台の装備でさまざまな作業をこなせるため、装備を別々にそろえる費用やメンテナンスの負担も減らせるというのが会社側の説明だ. 600~800シリーズには荷重制御システムが入り、重い荷物を持つ時も車体が安定して保たれる.

ユラ通商のイ・チャンス代表取締役(副会長)は “中折れ式なので狭い道でも運転しやすく、畜舎作業や路地の清掃·除雪に便利だ”とし、 “中折れ式多目的小型ローダーではアバントが世界 1位”と述べた. 会社側によると、鬱陵郡庁は冬季の除雪作業用にアバントを複数台購入して使用している. 

転倒保護フレームを標準装備…エアコン付き密閉型運転室も

安全装置も標準で備えた. 全モデルに転倒時保護構造物(ROPS) フレームと落下物保護構造物(FOPS) キャノピーが標準装着される. 運転室は2種類から選べる. ‘Cab L’は前·横·後ろをガラスで覆い、雨風や雪を避けるエコノミー型で、 ドアとヒーターはオプションだ. 500シリーズの一部(528·530)と 600·700·800シリーズに装着する ‘Cab GT’は、ゴムマウントで車体に固定して振動と騒音を抑えた. ヒーターが標準で、エアコンも追加できるため、 猛暑期の畜舎·屋外作業の際に運転者を暑さから守る.
 

アタッチメント 200余種…4in1 バケット一つで ‘すくい、つかみ、押す’

アバントに取り付けて使える付属機(アタッチメント)は 200種を超える. ユラ通商は建設·林業·造園·除雪などさまざまな分野の中で、農業と畜産業を重点攻略対象に定めた. 畜舎ではベール運搬、 わら敷き、 ふん尿の片付けに使える. 畑では前面耕うん作業機やスプリングレーキを取り付けて使える. 整地作業機を装着すれば、乗馬場の地面をならしたり芝生を新しく敷いたりする作業もできる.

農家に最初に勧めるアタッチメントは ‘4in1 バケット’だ. イ代表は “養鶏場や畜舎でふんをすくい出している途中、バケットを開けばつかみ具のように物をつかむことができ、 ブルドーザーのように押し出すことも可能な多目的バケット”だとし、 “コストパフォーマンスが良い”と説明した. アタッチメントは運転席から素早く交換でき、 油圧作業機はマルチコネクターで一度に接続される. 

採卵鶏農家, 視界·操作性を高評価

京畿道華城で農業組合法人の形態により採卵鶏 4万羽を飼育するイ・ギョンムク(36) さんは、 3年前に初めてアバントを導入した. 現在は 420と 860i の2台を使っている. アバントを知ってからは 12年ほどになるが、 価格負担があるうえ、農業法人の組合員の同意も得なければならず、長い間、買いたくても買えない機械だった. その間にスキッドローダーを購入したが、満足できなかった.

イさんが挙げる最大の違いは視界だ. 彼は “スキッドローダーは機械の中に人がすっぽり入り込んで操作する方式だとすれば、 アバントは乗り上がって操作する方式なので、左·右の隅々まで非常によく見える”とし、 “それだけはるかに安全だ”と話した. ほかの中折れ式ローダーにも乗ってみたが、アバントは作業の妨げになる構造物を視界から取り除き、 作業時に見たい場所がすべて見えるよう設計されているというのが彼の評価だ.

操作が簡単で、機械を扱える人も増えた. ギアを替える必要なく、前·後進ペダルとハンドルで走行し、ローダーはジョイスティック一つで動かす. イさんは操作が直感的なので、すぐに覚えられるとして “老若男女誰でも簡単に使えるため、装備の稼働時間も長くなった. スキッドローダーにはない長所”と話した.

作業機を交換する方式も作業のやり方を変えた. イさんの農場はアバントのアタッチメントを 8個備えている. 彼は “トラクター作業機は着脱が大変で、決心して作業しなければならないが、 アバントはワンタッチ方式なので、一日に十数回も作業機を付け替えながら作業している”とし、 “少人数で働く農場なので、資金が許す限りアタッチメントをもっと買いたい”と語った.

イさんは、中折れ方式は最初は慣れるまで時間がかかるが、慣れると畜舎で真価が表れると話した. 彼は “回転半径が小さくなり、あちこちをよりうまく動き回ることができ、 畜舎では壁をかすめるように寄せて作業しなければならない時が多いが、そうした場所で関節式は大きな長所”だとし、 “刈払機でしていた草刈りをアバントで行うと、よりきれいになった. 今ではこれがないと仕事ができないほど”と述べた.

ただし価格は越えなければならない壁だ. イさんは、アバント 860iが政府補助事業の対象機種ではないため、スキッドローダーとの価格差が大きいとして、 補助事業の対象に含まれるべきだと述べた. 彼は “スキッドローダーのように補助事業対象機種として登録されれば、十分に競争力のある農機”と強調した.
 

補助事業登録から…陰城サービスセンター·移動サービス車で支援

ユラ通商は、アバントをまず政府補助事業に登録した後、本格販売に乗り出す計画だ. 販売は全国の地域拠点別に運営中の既存代理店網を活用する. イ代表は “既存代理店とアバントを使ったことのある顧客を中心に販売を始め、新規代理店も募集する”と明らかにした.

輸入農機の弱点に挙げられるアフターサービスは、忠清北道陰城の物流·サービスセンターが担う. 教育と整備を兼ねる移動車両も運営する. 片側は教育用、 反対側は移動型サービスセンターとして整えた車両で、 平地用と山岳用の2台が全国の現場を訪ねる. イ代表は “機械は品質が良くなければならないが、機械である以上必ず故障するため、サービスが伴わなければならない”とし、 “ユラ通商と取引すれば安心できると農家に感じてもらう”と述べた.

今後は販売·サービス代理店を増やし、 韓国国内の農業用·建設機械認証を受けたモデルを順次導入する計画だ. イ代表は “小型装備は結局バッテリーの方向へ進むだろう”とし、電動駆動モデルの韓国国内認証も準備すると話した. 彼は “最初に装備を購入する時は高いが、長く使いながら生産性を考えれば農家にとって利益になる投資”だとし、 “最も重要なのは安全”と強調した.