[Máy nông nghiệp được chú ý tại KIEMSTA] LS Mtron đưa máy kéo tự vận hành MT9 lên tuyến đầu và lần đầu công bố MT470 công suất 69 mã lực

Theo kết quả cuối cùng của “Tổng điều tra nông, lâm, ngư nghiệp năm 2025” do Cục Dữ liệu Quốc gia công bố, độ tuổi trung bình của chủ hộ kinh doanh nông nghiệp đã tăng lên 67,7 tuổi. Trong dân số nông hộ, tỷ lệ người từ 65 tuổi trở lên là 51,3%, vượt quá một nửa. Diện tích đất canh tác trên mỗi nông hộ là 0,87 ha, giảm 0,21 ha so với năm 2020, trong khi tỷ lệ nông hộ có diện tích đất canh tác dưới 0,5 ha đạt 61,8%, tăng 9,9 điểm phần trăm so với 5 năm trước. Đây là lý do các nông hộ quy mô lớn phải đảm đương diện tích rộng với ít nhân lực, và các nông hộ vừa và nhỏ canh tác trên những thửa ruộng hẹp, manh mún, lại tìm kiếm những loại máy kéo khác nhau.

Hai mẫu xe mà LS Mtron mang đến “Triển lãm Vật tư và Máy nông nghiệp Quốc tế Hàn Quốc 2026 (KIEMSTA 2026)” khai mạc tại EXCO Daegu ngày 4 vừa qua cũng nhắm vào hai hướng nhu cầu này. Đó là mẫu tự vận hành “MT9 SmarTrek” thuộc dòng MT9 flagship cỡ lớn, và máy kéo cỡ vừa và nhỏ “MT470” công suất 69 mã lực lần đầu được công bố tại triển lãm lần này.

Phân loại	MT9 SmarTrek	MT470
Công suất	143 mã lực	69 mã lực
Hộp số	DCT (ly hợp kép)	32 số tiến·16 số lùi, power shuttle
Tự vận hành	Cấp 3,5 (liên kết quay đầu·nông cụ)	Bộ hỗ trợ đi thẳng (tùy chọn tại nhà máy)
Quay đầu	Tự động đề xuất quay C·quay K	Trang bị tiêu chuẩn quay vòng tăng tốc
Nhu cầu chính	Nông hộ quy mô lớn·nông hộ chăn nuôi	Nông hộ vừa và nhỏ trồng cây màu·nhà kính
Ra mắt	Đang bán	Tháng 1 năm sau

MT9 SmarTrek, tự vận hành đến cả quay đầu và liên kết với nông cụ

MT9 SmarTrek là mẫu xe bổ sung công nghệ tự vận hành của LS vào “MT9 140 DCT” công suất 143 mã lực. Ông Choi Gwang-eun, quản lý của LS Mtron gặp tại hiện trường, mô tả mức độ tự vận hành của mẫu xe này là “cấp 3,5”. Ông Choi nói: “Cấp 4 là mức không cần người ngồi trên xe, nhưng hiện nay về mặt pháp lý, trên máy kéo bắt buộc phải có người,” và cho biết “về mặt kỹ thuật thì đã hoàn thiện, chỉ cần thể chế được tháo gỡ là có thể lên cấp 4.” Xe cũng có chức năng tự dừng khi nhận diện chướng ngại vật. Theo tài liệu của công ty, xe nhận diện chướng ngại vật trong phạm vi 4 m (tiêu chuẩn cao 1 m, rộng 25 cm) và tự động dừng khi tiến đến trong phạm vi 3 m.

Điểm mà ông Choi nhấn mạnh nhất là sự khác biệt so với các bộ kit tự lái trên thị trường. So với các bộ kit có thông số phổ biến, ông giải thích: “Kit chỉ hỗ trợ đi thẳng và lùi, còn chúng tôi để máy kéo tự lo cả quay đầu và liên kết với nông cụ như máy xới,” và “vì vậy chúng tôi gọi đây không phải là ‘tự lái’ mà là ‘tự vận hành’.” Khi đổi hướng ở cuối thửa ruộng, xe đề xuất phương thức phù hợp giữa quay C và quay K tùy theo diện tích và công việc. Quay C là vòng rộng một lần rồi đi vào luống tiếp theo, còn quay K là lùi một lần rồi lập tức đi vào luống tiếp theo. Ông Choi nói: “Trong số các doanh nghiệp trong nước, LS là đơn vị duy nhất có công nghệ quay K.”

Hiệu quả được trình bày bằng các con số. Theo kết quả kiểm chứng nội bộ của LS Mtron khi làm việc trên ruộng hành tây rộng 900 pyeong (khoảng 2.975 m²) với tốc độ 1,5–2 km/giờ, thời gian canh tác giảm 25% và sản lượng tăng 10% so với khi người vận hành trực tiếp lái xe. Công ty giải thích rằng xe tự đo kích thước khu vực làm việc để giảm các đoạn chồng lấn, đồng thời nhờ khả năng đi thẳng tốt nên có thể tạo được nhiều luống hơn trên cùng một diện tích. Công ty cho biết với tiêu chuẩn 1.000 giờ làm việc, chi phí nhiên liệu tiết kiệm được 6,15 triệu won so với khi người lái vận hành. Độ chính xác di chuyển nằm trong khoảng 2 cm.

Về tỷ lệ tự vận hành được ghi là “tối đa 98%”, ông Choi giải thích: “Nếu là 1.000 pyeong thì có nghĩa là có thể làm việc tự động trên 980 pyeong,” và “2% còn lại là vùng an toàn được chừa ra để máy kéo không đi ra khỏi đất nông nghiệp.” LS Mtron đã tích lũy dữ liệu trong 5 năm sau khi ra mắt máy kéo tự vận hành đầu tiên tại Hàn Quốc vào nửa cuối năm 2021. Khi liên kết với ứng dụng “My LS Tractor”, người dùng có thể kiểm tra theo thời gian thực vị trí thiết bị, lượng nhiên liệu còn lại và chu kỳ thay thế vật tư tiêu hao như dầu động cơ. Trên ứng dụng “My Farm Plus”, người dùng có thể xem tiến độ công việc, và khi sử dụng nhiều xe cùng lúc, có thể kiểm tra ai đang làm việc ở đâu cũng như cả sản lượng thu hoạch.

Ngay cả khi bỏ qua chức năng tự vận hành, MT9 vẫn là mẫu xe có nền tảng cơ bản vững chắc. Động cơ sử dụng sản phẩm FPT của Ý, còn hộp số được trang bị DCT (hộp số ly hợp kép) do LS tự sản xuất. Ông Choi nói: “Thông thường khi sang số, người ta nói máy kéo bị giật, nhưng sản phẩm này chuyển số mượt mà không có va đập ngay cả khi lên xuống cấp số.” Bơm thủy lực cũng được lắp 3 chiếc, nhiều hơn một chiếc so với các mẫu cạnh tranh cùng phân khúc. Do có bơm lái riêng, bơm chính chỉ đảm nhiệm thủy lực làm việc phía trước và phía sau nên vẫn dư lực. Xe có thể thực hiện đồng thời thao tác dùng loader hoặc càng kẹp phía trước trong khi vận hành máy cuốn kiện phía sau, nên được các nông hộ chăn nuôi có nhu cầu cao. Ông Choi nói: “Vì có thể thực hiện cùng lúc công việc phía trước và phía sau, giúp giảm đáng kể thời gian làm việc thực tế, chúng tôi gọi đây là ‘máy kéo vượt thắng thời gian’.” Cabin được gắn hệ thống treo nên cho cảm giác ngồi tốt ngay cả trên đồng ruộng gồ ghề. Chỉ với một cần điều khiển điện tử, người dùng có thể tiến·lùi, sang số và thao tác loader.
 

MT470, nhắm đến ruộng hẹp·nhà kính với “quay vòng tăng tốc” trang bị tiêu chuẩn

MT470 là mẫu kế nhiệm dòng XU công suất 60 mã lực đã được bán trong hơn 10 năm. Cùng với MT460 công suất 59 mã lực, xe sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt và đưa vào bán từ tháng 1 năm sau. Điểm khác biệt lớn nhất so với mẫu XU hiện có là chức năng quay vòng tăng tốc được trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu. Khi quay đầu, bánh trước quay nhanh còn bánh sau quay chậm để giảm bán kính quay. Ông Choi nói: “Đây là mẫu xe để các nông hộ vừa và nhỏ trồng cây màu như hành tây, khoai tây có thể làm việc nhanh khi di chuyển qua lại giữa đất canh tác hẹp và đường nội đồng quanh co,” đồng thời cho biết “bán kính quay được thu hẹp nên gần như không gây thất thoát diện tích làm việc.” Xét đến nhu cầu sử dụng trong nhà kính như các nông hộ trồng dưa hấu ở Gochang, công ty cũng có kế hoạch tung ra mẫu không có cabin vào nửa cuối năm sau.

Chức năng siêu chậm phù hợp với thu hoạch khoai lang và khoai tây cũng được bổ sung mới. Người dùng có thể chọn tốc độ được chia nhỏ tinh vi từ mức siêu chậm. Hộp số có 32 số tiến và 16 số lùi, động cơ dung tích 2.505 cc, bình nhiên liệu 80 L. Xe được lắp 3 cặp cổng thủy lực ở phía trước và phía sau, có liên kết trên thủy lực, power shuttle, chức năng turn-up và backup. Nhờ khoảng sáng gầm cao và lốp hẹp, xe không kén ruộng nước hay ruộng khô. Cabin được mở rộng hơn trước và gắn kính cong ở phía sau để tăng cảm giác thoáng đãng. Ngoại thất áp dụng diện mạo gia đình của dòng MT đã dùng trên MT7·MT9, cùng nắp capo mới và đèn LED.

Cách tiếp cận tự vận hành khác nhau giữa dòng cỡ lớn và cỡ vừa, nhỏ. Tự vận hành cấp 3 trở lên, trong đó máy kéo tự thực hiện cả quay đầu và liên kết với nông cụ, chỉ được trang bị trên các mẫu từ MT7 trở lên. MT470 cũng có thể lắp bộ kit tự lái hỗ trợ đi thẳng như tùy chọn tại nhà máy, nhưng ông Choi giải thích rằng phần lớn các nông hộ cần chức năng tự lái đều nhận hỗ trợ từ chính quyền địa phương để mua và lắp kit riêng.