[مقابلة] بارك سانغ بوم، رئيس شركة تعاونية زراعية لزراعة البصل الأخضر الذكية في جايون، «أول عميل اشترى» جرار دايدونغ بالذكاء الاصطناعي

[صحيفة التكنولوجيا الزراعية الكورية=المراسل لي هيون وو] بارك سانغ بوم (41 عاماً)، رئيس شركة تعاونية جايون الذكية لزراعة البصل الأخضر، الذي يزرع 10,000 بيونغ من البصل الأخضر و2,000 بيونغ من البصل في جايون-ميون بمقاطعة سينان، هو أول عميل في البلاد يشتري جرار دايدونغ بالذكاء الاصطناعي. ويمارس بارك، وهو مزارع شاب أكمل هذا العام عامه العاشر في الزراعة، العمل سابقاً باستخدام طقم قيادة ذاتية يُركّب على الجرار لعمليات شتل البصل الأخضر. ولذلك فهو أيضاً خبير يعرف أكثر من أي شخص آخر مدى سهولة تقنية القيادة الذاتية وأثر إدخالها إلى الحقول. وفيما يلي حوار سؤال وجواب مع بارك سانغ بوم، أول عميل لجرار دايدونغ بالذكاء الاصطناعي.

[صحيفة التكنولوجيا الزراعية الكورية=المراسل لي هيون وو] بارك سانغ بوم (41 عاماً)، رئيس شركة تعاونية جايون الذكية لزراعة البصل الأخضر، الذي يزرع 10,000 بيونغ من البصل الأخضر و2,000 بيونغ من البصل في جايون-ميون بمقاطعة سينان في جولا الجنوبية، هو أول عميل في البلاد يشتري جرار دايدونغ بالذكاء الاصطناعي. ويمارس بارك، وهو مزارع شاب أكمل هذا العام عامه العاشر في الزراعة، العمل سابقاً باستخدام طقم قيادة ذاتية يُركّب على الجرار لعمليات شتل البصل الأخضر. ولذلك فهو أيضاً خبير يعرف أكثر من أي شخص آخر مدى سهولة تقنية القيادة الذاتية وأثر إدخالها إلى الحقول. وفيما يلي حوار سؤال وجواب مع بارك سانغ بوم، أول عميل لجرار دايدونغ بالذكاء الاصطناعي.

-ما أكبر فرق بين طقم القيادة الذاتية الذي كنت تستخدمه سابقاً وجرار دايدونغ بالذكاء الاصطناعي هذه المرة؟
"كان طقم القيادة الذاتية السابق مريحاً لأنه كان يركز أساساً على السير بخط مستقيم، لكن كانت هناك دائماً درجة من الخطورة. وبما أنه كان يسير إلى الأمام فقط، فإذا انشغل العامل بشيء آخر أو شرد انتباهه للحظة، فقد يحدث موقف خطير لا تتوقف فيه الآلة من تلقاء نفسها عند حافة الأرض الزراعية ويتحول إلى حادث. أما جرار دايدونغ بالذكاء الاصطناعي فهو موثوق من ناحية السلامة. حتى إذا غفا العامل أو لم ينتبه، فإنه يتوقف بأمان من تلقاء نفسه عند الوصول إلى نهاية القطعة، لذلك يمكنني أن أوكل إليه العمل وأنا مطمئن."

-ما التأثيرات التي شعرت بها في أعمال الميكنة للمحاصيل الحقلية مثل البصل الأخضر أو البصل؟
"لأنني أزرع البصل الأخضر على شكل صف واحد، فمن المهم جداً أن تكون الصفوف مستقيمة ومنتظمة. عندما يتحكم الإنسان مباشرة، كثيراً ما تضيق المسافات أو تصبح الصفوف مائلة، وحتى عند العمل بآلة شتل راكبة كنت أضطر إلى تعديل المقود باستمرار للحفاظ على السير المستقيم، وكان ذلك مرهقاً جداً. لكن جرار الذكاء الاصطناعي يزرع بشكل مستقيم ودقيق كما لو كان مقطوعاً بالسكين، من دون أن أبذل هذا الجهد. وبما أن المسافات ثابتة، تختفي الأجزاء المتداخلة غير الضرورية عند الحافة الأخيرة أو في الوسط، فتتحسن كفاءة استغلال المساحة، ونتيجة لذلك أصبح بإمكاني زراعة كمية أكبر من البصل الأخضر."
 

-وماذا عن كفاءة العمل أو مستوى إرهاق العمالة؟
"تحسنت كفاءة العمل بشكل ملحوظ بما لا يقل عن 10%. في السابق كان الشخص يزرع 4,000 بيونغ في اليوم، أما الآن فهناك سرعة وكفاءة تكفيان لزراعة 5,000 إلى 6,000 بيونغ يومياً بسهولة. والأهم من ذلك أن الإرهاق انخفض كثيراً. إذا كنت سابقاً أستطيع حراثة 1,000 بيونغ بالروتاري في اليوم، فالآن حتى بعد 2,000 بيونغ أشعر بتعب أقل، لدرجة أنني أستطيع الانتقال مباشرة إلى العمل التالي. وبما أن الجرار يسير بخط مستقيم من تلقاء نفسه، يمكنني القيام بأعمال أخرى من مقعد القيادة أو الراحة براحة، ما يضاعف كفاءة العمل."

-هل هناك ما تأمله من جرار الذكاء الاصطناعي مستقبلاً أو وظائف تتوقعها؟
"اشتريته بتوقعات كبيرة بعد سماعي أن الآلات الزراعية ستصبح غير مأهولة بالكامل. لا يزال في المرحلة الأولى، لذلك أستخدمه حالياً بشكل محدود وأواصل التعرف إلى وظائفه، لكن إذا تمكن الذكاء الاصطناعي من تعلم الموقع بنفسه، فأعتقد أن مجالات استخدامه ستكون بلا حدود. على سبيل المثال، سيكون رائعاً إذا استطاع الجرار أن يحدد بنفسه ما إذا كانت الحراثة بالروتاري قد أُنجزت بشكل صحيح، وإذا كانت هناك أجزاء غير مكتملة يعود تلقائياً إلى ذلك المكان ويعيد العمل. أتطلع إلى عمل غير مأهول بالكامل، بحيث تحل الآلة تلقائياً حتى الأجزاء التي قد يغفل عنها الإنسان. كما آمل أن تُطبَّق هذه التقنية القائمة على الذكاء الاصطناعي بسرعة ليس فقط على الجرارات الكبيرة الحالية، بل أيضاً على الجرارات الصغيرة المستخدمة كثيراً في الحقول."