［KIEMSTAで注目された農機］ハダの電動トラクター、地上高800㎜で生育しきったニンニク・タマネギ畑を防除

ニンニク・タマネギ畑の防除は、作物が生育しきった後も収穫直前まで続く。しかしハダによると、30～40馬力級の小型トラクターの最低地上高は200～300㎜程度だ。背の高い作物の上を通ると作物が車体に引っかかり、幅広いタイヤが畝や作物を踏みやすい。狭い畝間を行き来しながら薬剤を散布する作業者が農薬にさらされる問題も依然として残っている。

畑作物管理機械専門企業の株式会社ハダ（代表ハ・ジョンウ）が、この問題を狙った乗用管理機2種を披露した。今月4～7日に大邱EXCOで開かれた「2026大韓民国国際農機資材博覧会（KIEMSTA）」に展示した電動乗用管理機（電動トラクター）と、エンジン式乗用管理機「H35CT」に16.2mブームスプレーヤーを組み合わせた乗用防除機だ。
 

電動トラクター、一般的なトラクターの枠を脱し乗用管理機として新設計

株式会社ハダのカン・ムサン未来技術研究所長は「当初は一般的なトラクターをベースに電動トラクターを作っていたため、設計できる領域があまりにも限られており、全面的に作り直した」とし、「トランスミッションはトラクターの基本構造を取り入れて堅牢に設計し、そこに電気モーターを入れた」と説明した。

モーターの最大出力は24㎾で、30馬力級トラクターに相当する力を発揮する。バッテリー容量は43㎾hで、防除作業基準で4時間以上使える。カン所長は「防除は通常、日の出前の朝に短時間行って終えるため、4時間あれば十分だというのが農家の話」とし、「3㏊前後の農家なら、一度充電して使うのに無理はない」と話した。

急速充電なら2時間、家庭用電源（220V）なら8時間で満充電になる。急速充電は電気自動車充電所の充電器をそのまま利用すればよい。ただし農村部の充電インフラはまだ障害だ。カン所長は「電気自動車充電所で高速充電をすればよいが、田舎は充電インフラが不足しており困難があり得る」とし、「作業しない時にあらかじめ充電しておいて使う方式が現実的だ」と話した。

最低地上高は800㎜だ。ニンニク・タマネギのように生育しきった後も防除を続けなければならない作物に引っかからないよう、車体を最大限高くした。その代わり、縦横1mサイズで重さ約500㎏のバッテリーを車体中央の最も低い場所に配置し、重心を下げて前後の転倒安定性を確保した。傾斜地は15度まで上り下りしながら作業できる。

薬液タンクは1000ℓが標準だ。カン所長は「競合他社の製品には500ℓ、800ℓのものがあるが、農家は一度満たしたらできるだけ多く散布したいと考える」とし、「薬剤を頻繁に補充しに行き来すると作業時間が長くなるため、容量を最大限大きくした」と述べた。

作業者の保護と利便性にも力を入れた。防除作業で最も脆弱な部分は作業者の農薬吸入だ。これを防ぐためキャビンを搭載し、大容量の冷暖房装置を標準で入れた。サスペンションシートを装着し、ハンドルは高さ調整とチルトができるようにした。一般的なトラクターの複数の操作レバーの代わりに、モニターで薬剤散布量や速度などを設定するようにした。カン所長は「SS機（スピードスプレーヤー・果樹用防除機）にも簡易キャビンはあるが、空間が狭く冷房も劣悪だ」とし、「長時間座っていても疲労が少なくなるようにすることに重点を置いた」と話した。

走行性能は狭い畑に合わせた。畝間の幅は広くても300㎜、狭ければ200㎜程度のため、標準タイヤとして狭幅タイヤを選び、農家が望めばより幅広いタイヤに交換できる。四輪操舵を採用し、回転半径も縮めた。前輪操舵、後輪操舵、四輪操舵、前後の車輪が平行に斜めへ動く「カニ歩き」走行など4つのモードを選べる。

3点ヒッチとPTOを標準装備し、肥料・堆肥散布機、大豆摘心機など10種類前後の作業機を前後に取り付けられる。ただしロータリー・プラウのように負荷が大きい作業はバッテリー消耗が速いためエンジントラクターに任せ、負荷の小さい作業に焦点を合わせた。自動走行キットを取り付ければ直進・旋回の自動走行が可能になる。運転者なしで動く完全無人自動走行も準備している。

適用作物はニンニク・ネギ・タマネギ・大豆など畑作物が中心で、白菜畑はもちろん水田防除にも投入できる。経済性についてカン所長は「3年ほどでエンジンに比べた効果を感じられるだろう」と見通した。
 

エンジン式H35CT、LSエムトロンのトラクターにハダの設計を加え今年発売

H35CTはLSエムトロンのトラクターを基盤とした乗用管理機で、今年生産と販売を開始した。ハダはLSエムトロンのトラクターの供給を受け、エンジンとトランスミッションはLSエムトロンの技術をそのまま使い、薬液タンクと車軸（車輪をつなぐ軸）、タイヤなどは直接設計・開発して畑防除用に変えた。

35馬力（26.1㎾）3気筒ターボディーゼルエンジン（排出ガス規制Tier 4 Final対応）を搭載した。最低地上高630㎜に、前輪197㎜、後輪210㎜幅の狭幅タイヤを装着し、輪距（トレッド）は1300～1700㎜の間で調整される。

最大の特徴は薬液タンクの配置だ。300ℓタンク2基（計600ℓ）を左右の後輪フェンダー上に分けて取り付けた。カン所長は「他のトラクターは通常、後方にタンクを配置するが、そうすると作業機を取り付けられない」とし、「タンクを左右に移し、前で薬剤を散布し、後ろに付けた肥料散布機で一度通り過ぎながら同時に作業できるようにした」と説明した。重量を左右に分けて傾斜地や畝での転覆リスクを減らし、後方視界も確保した。

変速機はクラッチなしで前進・後進ペダル2つで操作する2段HSTで、クルーズコントロールも搭載された。前後に外部油圧ポート8個を備え、タマネギ収穫機、畝立てマルチ機、茎切断機、大豆摘心機、ニンニク・大豆播種機、白菜移植機など多様な作業機を取り付けられる。自動走行キットも装着できる。

H35CTの代表的な組み合わせは、乗用管理機用動力噴霧機「HADA-HBS16A」だ。2段スライド折り畳み式ブームを広げると散布幅は16.2mに達する。0.6㎜ノズル38個で900坪（約2975㎡）を10分以内に防除でき、ブームの高さは150～1370㎜の範囲で調整される。左・中央・右の区域別に分けて散布できるため、必要な場所にだけ薬剤を散布する。ブームはアルミニウムプロファイルで作られており軽く、ねじれが少ない。移動したり保管したりする時はブームを折り畳んで立てる。
 

エンジン式で市場を広げ、主力は電動へ

両製品は防除という主な用途が一部重なる。ハダは今年投入したエンジン式H35CTでまず市場を広げ、電動乗用管理機（電動トラクター）は2028年の発売を目標に開発を続け、将来の主力製品として育てる計画だ。カン所長は「エンジンタイプには長所もあるが短所も多く、排気ガス問題などを考えると開発の方向も電動へ向かっている」とし、「まだ電動トラクターを使ったことのある農家が多くないため、本格普及までは時間がかかるだろうが、今後は電動ベースの製品を主力として推し進めていく」と明らかにした。