[키엠스타에서 주목받은 농기계] 유라통상, 핀란드 굴절식 로더 ‘아반트’ 독점 공급

축사와 밭의 궂은일은 아직도 사람 손에 기대는 경우가 많다. 분뇨를 삽으로 퍼내고 볏짚을 새로 까는 일은 대부분 고령 농업인 몫이다. KOSIS 국가통계포털의 2024년 축산농가 연령대 분포(가구 수 기준)를 보면 60세 이상 비중은 76.96%에 달한다. 60대가 42.91%로 가장 많았고 70대 28.18%, 80대 이상 5.87% 순이었다. 50대는 16.27%였고, 40대 이하는 모두 합쳐도 6.77%에 그쳤다. 여름 한낮에는 축사 안팎에서 몸을 쓰는 작업 자체가 위험해지고 있다. 기존 스키드로더 같은 장비는 오래된 축사의 좁은 통로에 들어가기 어렵고 시야도 좁다는 한계가 있다.

지난 4~7일 대구 엑스코에서 열린 2026 대한민국국제농기계자재박람회(KIEMSTA)에서 유라통상(주)이 핀란드산 다목적 로더 ‘아반트(AVANT)’의 국내 공식 런칭을 알린 것도 이런 현장을 겨냥했다. 아반트는 그동안 다른 업체가 수입해 국내 일부 농가와 지자체에 공급해 왔다.

이제는 유라통상이 핀란드 제조사 아반트 테크노(AVANT TECNO)의 한국 공식 총판을 맡아 직접 수입·독점 공급하고, 판매와 서비스, 교육까지 책임진다. 유라통상은 5일 엑스코 1층 동관 전시 부스에서 관람객에게 아반트를 선보이며 런칭 행사를 연 뒤, 인근 인터불고 엑스코 호텔로 자리를 옮겨 제품 소개 행사를 이어 갔다. 1985년 설립된 유라통상은 그동안 브릭스앤스트래튼의 뱅가드 엔진과 스틸(STIHL) 제품 등을 수입해 온 업체로, 이번 런칭으로 완제품 농기계 시장에 본격적으로 뛰어들었다.
 

허리 꺾이는 굴절식…7개 시리즈, 전기 모델은 인증 준비

아반트의 가장 큰 특징은 차체 가운데가 꺾이는 허리굴절식 구조다. 앞뒤 차체가 따로 꺾이며 방향을 바꾸기 때문에 회전반경이 짧고 좁은 통로에서도 움직임이 자유롭다. 운전석에서는 늘 작업기 정면을 바라보게 돼 시야 확보에도 유리하다. 회사 측은 360도 시야를 확보했다고 설명한다.

라인업은 200·400·500·600·700·800시리즈와 전기 구동 e시리즈 등 7개 시리즈로 나뉜다. 유라통상 제품 안내서에 따르면 가장 작은 200시리즈는 25마력에 리프팅 용량 350kg, 최고속도 10km/h다. 주력급인 500시리즈는 22~26마력에 텔레스코픽 붐을 기본 장착했고, 리프팅 높이는 2790mm, 리프팅 용량은 800~950kg이다. 가장 큰 800시리즈는 디젤 산화 촉매(DOC)와 디젤 미립자 필터(DPF), 터보차저를 갖춘 57마력 커먼레일 디젤엔진을 얹었다. 리프팅 용량은 1900kg, 리프팅 높이는 3500mm, 최고속도는 30km/h다.
13kWh·27kWh 리튬이온 배터리로 움직이는 100% 전기 구동 e시리즈는 배기가스와 소음이 부담스러운 실내 작업에 알맞다. 다만 국내에서는 아직 인증을 준비하는 단계다. 회사 측은 내연기관 모델이 모두 유럽연합(EU)의 현행 비도로 이동기계 배출가스 기준인 ‘스테이지 V(Stage V)’를 충족한다고 설명했다.
 

 같은 무게 들어도 장비는 절반…지면 손상 적어

아반트가 내세우는 차별점은 가벼운 차체다. 제품 안내서의 비교 자료를 보면 1900kg을 들어 올리는 데 스키드로더는 86마력에 장비 무게 5400kg급이 필요하다. 반면 아반트 800시리즈는 57마력, 2500kg 안팎으로 같은 일을 한다.

차체가 가벼우면 바닥과 지반에 주는 부담이 적다. 오래된 축사 바닥이나 잔디·초지처럼 무른 땅에서도 작업 흔적을 덜 남긴다는 의미다. 하나의 장비로 여러 작업을 소화하니 장비를 따로 갖추는 데 드는 비용과 유지보수 부담도 줄일 수 있다는 게 회사 측 설명이다. 600~800시리즈에는 하중 제어 시스템이 들어가 무거운 짐을 들 때도 차체가 안정적으로 유지된다.

유라통상 이창수 대표이사(부회장)는 “허리굴절식이라 좁은 길에서도 운전이 쉬워 축사 작업이나 골목길 청소·제설에 편하다”며 “허리굴절형 다목적 소형 로더로는 아반트가 세계 1위”라고 말했다. 회사 측에 따르면 울릉군청은 겨울철 제설작업용으로 아반트를 여러 대 구입해 쓰고 있다. 

전복 보호 프레임 기본…에어컨 단 밀폐형 운전실도

안전장치도 기본으로 갖췄다. 모든 모델에 전복 보호 구조물(ROPS) 프레임과 낙하물 보호 구조물(FOPS) 캐노피가 기본으로 장착된다. 운전실은 두 가지를 고를 수 있다. ‘Cab L’은 앞·옆·뒤를 유리로 막아 비바람과 눈을 피하는 경제형으로, 도어와 히터는 선택 사양이다. 500시리즈 일부(528·530)와 600·700·800시리즈에 다는 ‘Cab GT’는 고무 마운트로 차체에 고정해 진동과 소음을 줄였다. 히터가 기본이고 에어컨도 추가할 수 있어, 폭염기 축사·야외 작업 때 운전자를 더위에서 지켜준다.
 

부착기 200여 종…4in1 버킷 하나로 ‘퍼내고 집고 밀고’

아반트에 붙여 쓸 수 있는 부착기(어태치먼트)는 200종이 넘는다. 유라통상은 건설·임업·조경·제설 등 여러 분야 가운데 농업과 축산업을 집중 공략 대상으로 잡았다. 축사에서는 베일 운반, 볏짚 깔기, 분뇨 치우기에 쓸 수 있다. 밭에서는 전면 경운 작업기와 스프링 갈퀴를 달아 쓸 수 있다. 평탄화 작업기를 달면 승마장 바닥을 고르거나 잔디를 새로 까는 작업도 할 수 있다.

농가에 가장 먼저 권하는 부착기는 ‘4in1 버킷’이다. 이 대표는 “양계장이나 축사에서 분을 퍼내다가 버킷을 벌리면 집게처럼 물건을 집을 수 있고, 불도저처럼 밀어내기도 가능한 다목적 버킷”이라며 “가성비가 좋다”고 설명했다. 부착기는 운전석에서 빠르게 바꿔 끼울 수 있고, 유압 작업기는 멀티 커넥터로 한 번에 연결된다. 

산란계 농가, 시야·조작성 호평

경기 화성에서 영농조합법인 형태로 산란계 4만 마리를 키우는 이경묵(36) 씨는 3년 전 아반트를 처음 들였다. 지금은 420과 860i 두 대를 쓴다. 아반트를 안 지는 12년쯤 됐지만, 가격 부담이 있는 데다 영농법인 조합원 동의도 얻어야 해 오랫동안 사고 싶어도 살 수 없는 기계였다. 그사이 스키드로더를 샀지만 만족하지 못했다.

이 씨가 꼽은 가장 큰 차이는 시야다. 그는 “스키드로더는 기계 속에 사람이 콕 박혀 작동하는 방식이라면, 아반트는 올라타서 하는 방식이라 왼쪽·오른쪽 구석구석이 굉장히 잘 보인다”며 “그만큼 훨씬 안전하다”고 말했다. 다른 허리굴절식 로더도 타 봤지만 아반트는 작업에 거슬리는 구조물을 시야에서 치워, 작업할 때 보고 싶은 곳이 다 보이게 설계됐다는 게 그의 평가다.

조작이 쉬워 기계를 다룰 수 있는 사람도 늘었다. 기어를 바꿀 필요 없이 전·후진 페달과 핸들로 주행하고 로더는 조이스틱 하나로 움직인다. 이 씨는 조작이 직관적이라 금방 배울 수 있다며 “남녀노소 누구나 쉽게 쓸 수 있다 보니 장비 가동 시간도 길어졌다. 스키드로더는 가질 수 없는 장점”이라고 말했다.

작업기를 바꿔 끼우는 방식도 일하는 방식을 바꿨다. 이 씨 농장은 아반트 부착기 8개를 갖췄다. 그는 “트랙터 작업기는 붙였다 떼기가 힘들어 마음먹고 작업해야 하는데, 아반트는 원터치 방식이라 하루에도 십수 번씩 작업기를 갈아 끼우며 일한다”며 “소수 인원이 일하는 농장이라 자금이 허락하는 한 부착기를 더 사고 싶다”고 말했다.

이 씨는 허리굴절 방식이 처음엔 적응하는 데 시간이 걸리지만 익숙해지면 축사에서 진가가 드러난다고 했다. 그는 “회전반경이 줄어 이리저리 더 잘 다닐 수 있고, 축사에서는 벽을 스치듯 붙어서 작업해야 할 때가 많은데 그런 곳에서 굴절식이 큰 장점”이라며 “예초기로 하던 풀 깎기를 아반트로 하니 더 깔끔해졌다. 이제는 이게 없으면 일을 못 할 지경”이라고 했다.

다만 가격은 넘어야 할 벽이다. 이 씨는 아반트 860i가 정부 보조사업 대상 기종이 아니어서 스키드로더와 가격 차이가 크다며, 보조사업 대상에 포함돼야 한다고 했다. 그는 “스키드로더처럼 보조사업 대상 기종으로 등록된다면 충분히 경쟁력이 있는 농기계”라고 강조했다.
 

보조사업 등록부터…음성 서비스센터·이동 서비스차로 뒷받침

유라통상은 아반트를 정부 보조사업에 먼저 등록한 뒤 본격 판매에 나설 계획이다. 판매는 전국 지역 거점별로 운영 중인 기존 대리점망을 활용한다. 이 대표는 “기존 대리점과 아반트를 써 본 고객을 중심으로 판매를 시작하고 신규 대리점도 모집하겠다”고 밝혔다.

수입 농기계의 약점으로 꼽히는 사후관리는 충북 음성의 물류·서비스센터가 맡는다. 교육과 정비를 겸하는 이동 차량도 운영한다. 한쪽 면은 교육용, 반대쪽은 이동형 서비스센터로 꾸민 차량으로, 평지용과 산악용 두 대가 전국 현장을 찾아간다. 이 대표는 “기계는 품질이 좋아야 하지만 기계인 이상 반드시 고장이 나기 때문에 서비스가 돼야 한다”며 “유라통상과 거래하면 안심할 수 있다고 농가가 느끼게 하겠다”고 말했다.

앞으로는 판매·서비스 대리점을 늘리고, 국내 농업용·건설기계 인증을 받은 모델을 차례로 들여올 계획이다. 이 대표는 “소형 장비는 결국 배터리 쪽으로 갈 것”이라며 전기 구동 모델의 국내 인증도 준비하겠다고 했다. 그는 “처음 장비를 살 때는 비싸지만 오래 쓰면서 생산성을 따지면 농가에 이득이 되는 투자”라며 “가장 중요한 것은 안전”이라고 강조했다.