Qishloq xo‘jaligi texnikasi ham ‘dasturiy ta’minot’ davriga kirdi… GLINS platforma va standartlashtirish orqali global Tier 1 to‘sig‘idan o‘tmoqchi

[Koreya Qishloq xo‘jaligi texnologiyalari gazetasi = muxbir Baek Cheol-hyun] An’anaviy ishlab chiqarish doirasida qolib kelgan qishloq xo‘jaligi va qurilish texnikasi kabi ‘off-highway’ bozori yengil avtomobillar bozoridan keyin dasturiy ta’minotga asoslangan aqlli integratsiyalashgan boshqaruv platformalari davriga tez sur’atlarda o‘tmoqda.

Fermer xo‘jaliklari daromadlarini diversifikatsiya qilish va AgTech’ga qiziqish har qachongidan yuqori bo‘lgan bir paytda, off-highway sohasidagi mahalliy startap global kompaniyalarning ‘platforma monopoliyasi’ to‘sig‘ini buzish va jahon bozorini nishonga olish uchun texnologiyaga tayangan master-rejani taqdim etib, akademik va sanoat doiralarining e’tiborini tortdi.

Aqlli integratsiyalashgan boshqaruv platformalariga ixtisoslashgan GLINS kompaniyasi bosh direktori Kim Dok-hun 14-kuni Jejuda bo‘lib o‘tgan Koreya qishloq xo‘jaligi mashinalari jamiyati taqdimotida shunday dedi: “Global Tier 1 yetkazib beruvchilar allaqachon avtomobil ishlab chiqaruvchilarni alohida boshqaruv bloklari bilan emas, balki dasturiy ta’minot va telematikani birlashtirgan ‘integratsiyalashgan platformalar’ bilan lock-in qilmoqda”, va “agar koreyalik butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchilari alohida mahsulot yetkazib berish modelida qolsa, global tafovut yanada kengayadi”, deya ogohlantirdi.

■ Ichki va tashqi texnologik tafovutning mohiyati — ‘dasturiy integratsiya’ va ‘sertifikat aktivlari’

Kim John Deere va Caterpillar kabi global yirik OEM’lar boshqaruv bloklarini o‘zlarining vertikal tuzilmalari asosida ishlab chiqayotganini, Bosch kabi Tier 1 kompaniyalari esa ‘Borders’ kabi o‘ziga xos platforma liniyalarini qurayotgan bozor muhitini ko‘rsatdi. Koreya ham alohida boshqaruv bloki apparat qismini ishlab chiqishda jahon darajasiga yetgan, biroq asosiy tafovutlar ▲ularni birlashtiradigan dasturiy integratsiya platformasining yo‘qligi ▲funksional xavfsizlik bo‘yicha sertifikat aktivlarining yetishmasligi ▲va global OEM ta’minot zanjirlarida track record’ning kamligida ekani tahlil qilinmoqda.

Bunga yechim sifatida GLINS rivojlanayotgan uchinchi avlod off-highway arxitekturasiga moslashtirilgan ‘5 qatlamli (apparat, middleware, ma’lumotlar, kommunikatsiya, ilova) aqlli integratsiyalashgan boshqaruv platformasi’ni taqdim etdi.

Ushbu platformaning asosiy xususiyati shundaki, u nafaqat transport vositasini boshqarish, balki telematika va OTA (havo orqali yangilash) funksiyalarini ham bitta tizimga birlashtiradi. GLINS sinov ma’lumotlariga ko‘ra, tizim shu tarzda birlashtirilganda transport vositasining samarali vaqti 20–30% ga kamayadi, yoqilg‘i sarfi 18% ga, texnik xizmat xarajatlari esa 22% ga qisqaradi va bu juda yuqori samaradorlikni ko‘rsatadi. Makro darajada esa bu ko‘rsatkichlar taxminan 1,7 trillion vondan 2,9 trillion vongacha ulkan iqtisodiy qiymat yaratish imkonini anglatadi.

■ “Standart tanlov emas, omon qolish masalasi”… koreyscha K-AgTech ittifoqi taklifi

Kim Koreya avtomobil sanoatining yengil avtomobillar bozorida to‘plagan ommaviy ishlab chiqarish sifati bo‘yicha nou-xaulari, hukumatning R&D siyosiy qo‘llab-quvvatlashi va mahalliy Big 3 OEM’larga geografik yaqinlikni koreyalik AgTech kompaniyalari uchun kuchli ustunliklar sifatida tilga oldi. Off-highway bozori avtomobil bozoriga nisbatan standartlashtirish jihatidan nisbatan sustroq bo‘lgani uchun, yengil avtomobillar bozoridagi ilg‘or texnologiyalarni avvalroq boshdan kechirgan mahalliy startaplar bir qadam oldin kirsa, global miqyosda yetarli imkoniyatga ega bo‘lishi mumkin, degan hisob bor.

U shunday ta’kidladi: “Ilgari kompaniyalar ba’zan turli funksiyalarni alohida joriy etib ishlatgan, ammo endi eksport qilmoqchi bo‘lsangiz ham, kiberxavfsizlik va funksional xavfsizlik standartlari sertifikatlariga mos kelmasangiz, bozorga kirishning o‘zi imkonsiz bo‘ladigan regulyator to‘siqlar paydo bo‘lmoqda”, va qo‘shimcha qildi: “Endi standartlar ‘yaxshi bo‘lsa ishlatiladigan tanlov’ emas, balki ‘bo‘lmasa biznes qilib bo‘lmaydigan omon qolish masalasi’dir.”

Bitta kompaniyaning o‘zi global gigantlar bilan kurashishi qiyin bo‘lgan off-highway ekotizimi xususiyatini inobatga olib, GLINS hozirda hukumat, jamoat institutlari, akademik doiralar, davlat tomonidan moliyalashtiriladigan ilmiy-tadqiqot institutlari va mahalliy OEM hamkorlari bilan birga platformani takomillashtirishni jadallashtirmoqda.

Taqdimotini yakunlar ekan, Kim Dok-hun shunday dedi: “Off-highway — bu avtomobilga yaqin darajadagi ulkan bozor bo‘lib, kelajakda global bozorni silkitadigan asosiy kalit standartlarga muvofiqlik, AI dasturiy ta’minot salohiyati va koreyalik OEM’lar o‘rtasidagi kuchli ittifoqdadir.” Endi GLINS’ning texnologiyaga tayangan strategiyasi Koreya qishloq xo‘jaligi texnikasi sanoatini jahon bozorining yetakchi kuchiga aylantira oladimi, degan savol diqqat markazida turibdi.