【KIEMSTAで注目された農機】ワンインターナショナル、マクヘイル「フュージョン4プラス」・フェント700バリオを前面に

粗飼料の収穫期に雨の予報が出ている状況で農機が故障すれば致命的だ。農作業を請け負う農家は、ベーラー・ラッパー複合作業機1台で1年に多い場合は8000個の稲わら・牧草ベールを作る。全北特別自治道扶安のある農家は複合作業機5台を稼働させ、年間4万個を作業する。機械が1日止まるだけでも、次の順番の農家の稲わらはそのまま雨にぬれる。請負農家にとっては、機械が長く持つことと、故障したときに早く修理できることの両方が重要だ。

4～7日に大邱EXCOで開かれた2026大韓民国国際農機資材博覧会（KIEMSTA）で、（株）ワンインターナショナルが前面に掲げたのもこの2点だ。ワンインターナショナルはアイルランドのマクヘイル（McHale）のベーラー・ラッパー複合作業機とドイツのフェント（Fendt）トラクターを主力として披露した。
 

国内で1万台以上売れたマクヘイル…短く高い車体でぬかるんだ田に対応

ワンインターナショナルの中心は、なんといっても作業機だ。ワンインターナショナルのウォン・ヒョンジェ常務は「会社はマクヘイルのおかげで成長した」と言うほど、複合作業機を中核品目に挙げた。複合作業機とシングルベーラーを合わせ、これまで国内で販売したマクヘイルの機械は1万台を超えるというのが同社の説明だ。

ウォン常務は、この機械がよく売れる理由を地形に見いだした。韓国の農道は急で狭いうえ、雨が降ると田がぬかるむため、機械はできるだけ小さく頑丈でなければならないということだ。ウォン常務は「車体が低いと、車輪が転がる前に腹が地面に触れる」とし、「ほかの機械は一度はまると掘削機で引き出さなければならないが、マクヘイルは比較的簡単に抜け出せる」と説明した。マクヘイルの複合作業機はラッピングリングを立てた構造のため、一般的な複合作業機より車体が短い。また車輪が大きく車体が高いため、ぬかるんだ田でもはまりにくい。

今回披露した第4世代「フュージョン」シリーズは、ピックアップ部とローター部の長さを短くし、作物が素早く入るようにした。ギアの歯数を増やしてローター、チャンバーローラー、ピックアップ速度のバランスを取り、同社はこれにより作業速度が約30％速くなったと明らかにした。オーガー両側の取り込み部は直線型から緩やかな角度に変え、作物が引っかかりにくくしたほか、作物が入る際の衝撃を受け止める緩衝装置はスプリング方式に変更した。

上位モデルの「フュージョン4プラス」は、18本のローラーで構成された固定式チャンバー（直径1.25m×幅1.23m）と最大15枚のナイフを備える。詰まりはドロップフロア（底板）で自動除去する。作動中はベアリングに潤滑油が自動供給され、傾斜地ではベールが転がらないよう、降ろす速度を油圧で調整する。10インチ3Dタッチモニターにはベール圧力がリアルタイムの数値で表示される。エラーが発生すると、画面に解決方法を案内するQRコードが表示され、現場ですぐ対応できる。顧客名、作業総計、ベール数、平均重量、水分率などの作業データも自動保存されるため、複数の農家の作業を請け負う請負農家が作業履歴を管理しやすい。ベール1個をラッピングするのにかかる時間は40秒前後だ。
 

フェント700バリオ、無段変速「バリオドライブ」で燃料費削減

トラクターの主力はフェントだ。このうち700バリオシリーズが200～280馬力帯で、畜産用作業機をけん引する用途で最も多く売れている。290～420馬力級の8・9シリーズは、トウモロコシ作業や畑を深く耕す必要のあるサツマイモ農家が主に求める。

ウォン常務が真っ先に挙げた長所は、フェントの無段変速技術である「バリオドライブ」だ。彼は「バリオドライブのおかげで、ほかのトラクターより燃料費が30％以上削減される」とし、「体感では50％だという農家もいる」と述べた。乗り心地も強調した。変速ショックがなくキャビンが静かなため、作業時期に追われ長時間働く農家の疲労を大きく減らすということだ。アームレスト横にボタンが多く、最初は覚えるのが難しいが、ウォン常務は「設定方法を覚えて自分好みに合わせておけば、これ以上に楽なトラクターはない」と話した。

今回展示した「700バリオGen7.1」は、7.5L 6気筒AGCO Power CORE75エンジンを搭載した。モデルにより203馬力（720）から283馬力（728）まで出力する。前後輪を別々に駆動するバリオドライブ（TA190）トランスミッションを備え、けん引力と地面の保護を両立し、前輪が車体を引っ張る「プルインターン」効果で旋回半径を縮小した。定格1700rpmの低速エンジンコンセプト（Fendt iD）に、最大20馬力を追加で発揮するダイナミックパフォーマンス（DP）を全モデルに適用した。オプションのタイヤ空気圧制御システム「バリオグリップ」は、最大8％の燃料削減と10％高いけん引力を打ち出している。油圧は毎分220Lで、PTOは4段（540/540E/1000/1000E）だ。728モデル基準で馬力当たり重量は30.5kg、最大積載量は6.2tだ。
 

作業機がトラクターを動かす「TIM」…来春、農家に紹介

ワンインターナショナルが次に準備しているのは、TIM（Tractor Implement Management）連動だ。これまではトラクターと作業機をつなぐ国際通信標準であるISOBUSにより、トラクターが作業機を制御していた。TIMは逆に、作業機がトラクターを制御する。ウォン常務によると、ジョンディアが先に投入し、マクヘイルも今秋からワンインターナショナルにソフトウェアを送り、試験できるようにした。

TIMに対応するトラクターとフュージョン4プラスを接続すると、ベールが満杯になったときにトラクターが自ら停止する。続いてラッピングし、ベールを排出した後、扉を閉じて再び出発する。作業中に詰まると、トラクターを止めて底板を下げ、PTOを回して詰まったものを取り除き、底板を上げて再び出発する過程まで自動で処理する。ウォン常務は「農民は座ってハンドルだけ握っていればよい」と話した。現在、この機能は上位モデルのフュージョン4プラスでのみ使用でき、今回導入したフェントのトラクターは、馬力の低いモデルまでTIMに対応している。

ただし試験日程は天候のため遅れた。ソフトウェアを受け取ったときに雨が降り、試験する田がなかったためだ。ウォン常務は「道路上であっても確実に検証したうえで、来春から農家に一つずつこうした機能を紹介していきたい」と述べた。

完全自動運転については慎重だった。ロータリーや播種のように一定に往復する作業には自動運転が合うが、稲わら作業は集めておいた方向によって旋回経路が毎回変わるため、人が直接運転しなければならないということだ。フェントのトラクターにはGPSベースの自動運転機能が用意されており、費用を支払えば利用できる。実際に140馬力級のフェントを使う全南・新安のある農家は、この機能を開放し、自動運転業者と連携して使用している。
 

性能に加えサービスで勝負

ウォン常務は耐久性を示す事例として、マクヘイルの第1世代モデル「フュージョン1」を20年近く使っている農家を挙げた。この農家が数年前に部品を求めて来たときには、すでに生産終了となり供給が終わった状態だったという。フュージョン1とは異なり、フュージョン2・3は現在も部品とアフターサービスを支援している。

ウォン常務は堅固な耐久性を基本に据え、それ以上の競争力としてサービスを前面に押し出した。彼は「機械はますます良くなるが限界があり、不足していた機械も時間がたてば互いに似てくる」とし、「私たちが最も自信を持っているのはサービスと部品調達だ」と述べた。供給期限も明確にした。ウォン常務は「販売店に部品がなければ、秋夕のような祝日だけを除き、週末に関係なく2日以内に必ず供給する」とし、「私たちは農機を田に止めたままにはしない」と強調した。

ワンインターナショナルは全国38カ所の販売店を通じ、製品故障時に迅速な一次対応に乗り出す。現場で解決が難しい案件は本社の技術陣が直ちに支援し、全過程を24時間以内に処理する即日対応システムを備えている。

こうした運営は、主な顧客層である農作業請負農家を念頭に置いたものだ。ウォン常務は「他人の仕事をしている方々は、雨が降る前に巻いてあげなければならないが、機械が止まると次の順番の農家から電話が殺到する」とし、「良い機械を使い、サービスが速いところで買うべきだという需要が大きい」と説明した。
 

現場の農家「コスパではなく満足度の高い買い物」

この日、展示会場を訪れた農家のかなりの数は、すでにワンインターナショナルの装備を使用している顧客だった。江原特別自治道で水稲栽培と畜産業を並行しながらフェント（Fendt）トラクターを運用しているチョン・イルモ氏は「宣伝文句として接するときより、実際に使うときの満足度のほうがはるかに高い」と述べた。チョン氏は「単純なコストパフォーマンスを超えて『心の満足度』、つまり投じた費用以上の価値を実感している」とし、「機械が故障しないため、農家の立場ではこの上なく頼もしい」と付け加えた。