【在KIEMSTA上备受关注的农机】LS Mtron，以MT9自主作业拖拉机为主打并首次公开69马力级MT470

根据国家数据处“2025年农林渔业总调查”最终结果，农业经营主平均年龄已升至67.7岁。农户人口中65岁以上占比为51.3%，超过一半。每户农户耕地面积为0.87ha，比2020年减少0.21ha，耕地面积不足0.5ha的农户占比为61.8%，比5年前提高9.9个百分点。这正是需要以较少人手承担大面积作业的大规模农户，以及耕作狭小且零碎田地的中小农户，寻找不同拖拉机的原因。

LS Mtron在4日于大邱EXCO开幕的“2026韩国国际农业机械资材博览会（KIEMSTA 2026）”上带来的两款机型，也瞄准了这两类需求。它们分别是大型旗舰MT9系列的自主作业机型“MT9 SmarTrek”，以及在本届博览会上首次公开的69马力级中小型拖拉机“MT470”。

分类	MT9 SmarTrek	MT470
马力	143马力	69马力
变速	DCT（双离合）	前进32挡·后退16挡，动力换向
自主作业	3.5级（转向·机具联动）	直行辅助套件（出厂选装）
转向	自动建议C转向·K转向	标配倍速转向
主要需求	大规模农户·畜牧农户	旱田作物中小农户·设施温室
上市	销售中	明年1月

MT9 SmarTrek，可自行完成转向与机具联动的自主作业

MT9 SmarTrek是在143马力“MT9 140 DCT”上加入LS自主作业技术的机型。在现场见到的LS Mtron经理崔光恩将该机型的自主作业水平解释为“3.5级”。崔经理表示：“4级是不需要人乘坐的水平，但目前法律上规定拖拉机上必须有人乘坐”，“从技术上看已经完成，只要制度放开，就可以进入4级”。它还具备识别障碍物后自行停止的功能。根据公司资料，该机可识别4m以内的障碍物（以高度1m、宽25cm为准），接近至3m以内时会自动停止。

崔经理最强调的部分，是它与市面上自动驾驶套件的差异。他与普通规格套件相比解释称：“套件只能辅助直行和后退，但我们的拖拉机连转向以及旋耕机等机具联动都能自行完成”，“所以我们不称之为自动驾驶，而称为‘自主作业’。”在田块尽头改变方向时，它会根据面积和作业内容，在C转向和K转向中建议合适方式。C转向是一次大幅转向后进入下一条垄沟，K转向则是先后退一次再立即进入下一条垄沟。崔经理表示：“在韩国国内企业中，拥有K转向技术的只有LS。”

效果以数据呈现。LS Mtron在900坪（约2975㎡）洋葱田中以每小时1.5~2km作业的自主验证结果显示，与人工直接驾驶相比，耕作时间减少25%，产量增加10%。公司解释称，设备可自行测量作业地大小，减少重叠区间；同时直行性更好，因此能在相同面积上起更多畦。公司表示，以1000小时作业为基准，相比人工驾驶可节省燃油费615万韩元。行驶精度在约2cm以内。

对于标注为“最高98%”的自主作业率，崔经理解释称：“如果是1000坪，就意味着可自主作业980坪”，“剩下的2%是为避免拖拉机驶出农田而预留的安全区”。LS Mtron自2021年下半年在韩国率先推出自主作业拖拉机后，5年来持续积累数据。与“My LS Tractor”应用联动后，可实时确认设备位置、剩余燃油量以及发动机油等耗材更换周期。在“My Farm Plus”应用中可以查看作业进展，使用多台设备时，还能确认谁正在哪里作业以及收获量。

即便不看自主作业功能，MT9也是基本功扎实的机型。发动机采用意大利FPT产品，变速器搭载LS自主制造的DCT（双离合变速器）。崔经理表示：“通常换挡时会说拖拉机会顿挫，但这款产品即使挡位切换也能平顺过渡，没有冲击。”液压泵也比同级竞争机型多一个，共配备3个。由于单独设置转向泵，主泵只负责前后作业液压，因此动力更充裕。它可以在前方进行装载机或夹具作业的同时，后方驱动打捆机，实现同步作业，因此畜牧农户需求较多。崔经理表示：“由于能一次完成前后作业，实际作业时间可大幅缩短，所以称其为‘战胜时间的拖拉机’。”驾驶室配备悬架，即使在凹凸不平的水田和旱田中乘坐感也很好。通过一个电子式操纵杆即可完成前进·后退、变速以及装载机操作。
 

MT470，面向狭窄田地·温室标配“倍速转向”

MT470是已销售10余年的60马力级XU系列后续机型。它将与59马力级MT460一起于明年1月开始量产并投入销售。与现有XU机型相比，最大的变化是全系标配倍速转向功能。转向时让前轮更快、后轮更慢地转动，从而缩小转弯半径。崔经理表示：“这是一款让种植洋葱、土豆等旱田作物的中小型农户，能够在狭小耕地和弯曲农路之间快速作业的机型”，“由于转弯半径缩小，作业地损失几乎没有”。考虑到像高敞西瓜农户那样希望在温室内使用的需求，公司计划在明年下半年推出无驾驶室机型。

针对红薯、土豆收获的超低速功能也被新加入。速度可从超低速开始进行细分选择。变速器为前进32挡、后退16挡，发动机为2505cc，燃油箱为80L。前方和后方各配备3组液压接口，并具备液压式上拉杆、动力换向、Turn-up及Backup功能。凭借较高离地间隙和窄幅轮胎，它不挑水田或旱田。驾驶室相比以往加大，并在后方安装曲面玻璃窗，提升了开阔感。外观采用了应用于MT7、MT9的MT系列家族化设计，以及新款发动机罩和LED灯。

自主作业在大型和中小型机型上的路径有所不同。拖拉机可自行完成转向和机具联动的3级以上自主作业，只搭载于MT7及以上机型。MT470也可将辅助直行的自动驾驶套件作为出厂选装配置安装，但崔经理解释称，需要自动驾驶功能的农户大多会接受地方政府补贴，另行购买并安装套件。