[在KIEMSTA备受关注的农机] Won International，主推麦克海尔“Fusion 4 Plus”与芬特700 Vario

在粗饲料收获季，如果预报有雨时农机发生故障，将是致命的。代耕农户仅靠1台打捆机-包膜机复合作业机，一年最多可制作8000个稻草和牧草草捆。全北特别自治道扶安的一户农家运转5台复合作业机，一年作业4万个草捆。机器哪怕停一天，下一户农家的稻草就会直接淋雨。对代耕农户来说，机器能长期耐用以及故障时能够快速修好都很重要。

本月4日至7日在大邱EXCO举行的2026大韩民国国际农机资材博览会（KIEMSTA）上，㈜Won International主打的也是这两点。Won International重点展示了爱尔兰麦克海尔（McHale）的打捆机-包膜机复合作业机和德国芬特（Fendt）拖拉机。
 

麦克海尔在韩国累计销量超过1万台……以短而高的车身应对泥泞稻田

Won International的核心无疑是作业机。Won International常务元贤宰表示“公司是靠麦克海尔发展起来的”，并将复合作业机列为核心品类。公司方面说明称，包括复合作业机和单体打捆机在内，迄今在韩国销售的麦克海尔机器已超过1万台。

元常务认为这款机器畅销的原因在于地形。韩国农路陡峭且狭窄，下雨后稻田会变得泥泞，因此机器必须尽可能小巧而坚固。元常务解释说：“如果车身低，车轮还没来得及转动，底盘就会碰到地面”，“其他机器一旦陷进去，就得用挖掘机拖出来，但麦克海尔相对容易脱困。”麦克海尔复合作业机采用竖置包膜环的单层结构，因此车身比普通复合作业机更短。此外，车轮大、车身高，在泥泞稻田中也较不易陷车。

此次亮相的第四代“Fusion”系列缩短了捡拾部和转子部长度，使作物能够更快进入。通过增加齿轮齿数，平衡了转子、成捆室滚筒和捡拾速度，公司表示由此作业速度提升约30%。螺旋输送器两侧的喂入口由直线型改为平缓角度，以减少作物卡滞；承受作物进入时冲击的缓冲装置也改为弹簧方式。

高端机型“Fusion 4 Plus”配备由18个滚筒组成的固定式成捆室（直径1.25m×宽1.23m）和最多15把刀片。堵塞可通过Drop Floor（底板）自动清除。运行过程中轴承会自动供给润滑油，在坡地上则通过液压调节卸捆速度，防止草捆滚动。10英寸3D触控显示器会实时显示草捆压力数值。发生错误时，屏幕上会显示引导解决方法的二维码，便于在现场立即应对。客户名、作业总量、草捆数、平均重量、含水率等作业数据也会自动保存，便于承接多户农家作业的代耕农户管理作业记录。包膜一个草捆大约需要40秒。
 

芬特700 Vario以无级变速“VarioDrive”降低燃油费

拖拉机主力是芬特。其中，700 Vario系列为200至280马力级，在牵引畜牧作业机方面销量最高。290至420马力级的8、9系列，则主要受到玉米作业或需要深翻田地的红薯种植农户青睐。

元常务首先提到的优势，是芬特的无级变速技术“VarioDrive”。他说：“得益于VarioDrive，燃油费比其他拖拉机节省30%以上”，“也有农户体感上认为能省50%。”他还强调了乘坐舒适性。由于没有换挡冲击，驾驶室安静，能大幅减轻因作业期紧迫而长时间工作的农户疲劳。扶手旁按钮很多，一开始不容易掌握，但元常务表示：“一旦学会设置方法并按自己的喜好设定好，就没有比这更方便的拖拉机了。”

此次展出的“700 Vario Gen7.1”搭载7.5L六缸AGCO Power CORE75发动机。根据车型不同，输出从203马力（720）到283马力（728）不等。配备分别驱动前后轮的VarioDrive（TA190）变速器，兼顾牵引力与地面保护，并通过前轮牵引车身的“Pull-in Turn”效果缩小转弯半径。全车型采用额定1700rpm的低转速发动机理念（Fendt iD），并应用可额外输出最多20马力的Dynamic Performance（DP）。选装配置轮胎气压控制系统“VarioGrip”主打最高8%的燃油节省和10%更高的牵引力。液压流量为每分钟220L，PTO为4档（540/540E/1000/1000E）。以728车型为准，每马力重量为30.5kg，最大载重量为6.2t。
 

由作业机驱动拖拉机的“TIM”……明年春季介绍给农户

Won International下一步准备的是TIM（Tractor Implement Management，拖拉机机具管理）联动。此前，拖拉机通过连接拖拉机与作业机的国际通信标准ISOBUS来控制作业机。TIM则相反，由作业机控制拖拉机。据元常务介绍，约翰迪尔率先推出了这一功能，麦克海尔也从今年秋季开始向Won International发送软件，供其测试。

将支持TIM的拖拉机与Fusion 4 Plus连接后，当草捆填满时，拖拉机会自行停止。随后完成包膜、排出草捆、关门并再次起步。作业中如发生堵塞，系统会自动完成从停下拖拉机、放下底板、转动PTO排出堵塞物，到升起底板并重新出发的全过程。元常务说：“农民只要坐着握住方向盘就行。”目前该功能只能在高端机型Fusion 4 Plus上使用，而此次引进的芬特拖拉机即便是低马力车型也支持TIM。

不过测试日程因天气而推迟。因为收到软件时下雨，没有可供测试的稻田。元常务表示：“即便在路上也会先扎实验证，然后从明年春季开始陆续向农户介绍这些功能。”

对于完全自动驾驶，他则持谨慎态度。像旋耕或播种这样规律往返的作业适合自动驾驶，但稻草作业会根据堆放方向每次改变转弯路径，因此必须由人直接驾驶。芬特拖拉机已预备基于GPS的自动驾驶功能，支付费用即可开启。实际上，全南新安一户使用140马力级芬特的农家已经开启该功能，并与自动驾驶企业联动使用。
 

以性能和服务共同取胜

元常务以仍在使用麦克海尔第一代机型“Fusion 1”近20年的农户作为展现耐用性的案例。据说这户农家几年前来购买零部件时，该机型已经停产，供应也已结束。与Fusion 1不同，Fusion 2、3目前仍提供零部件和售后管理支持。

元常务以扎实的耐用性为基础，并将服务作为更进一步的竞争力全面推出。他说：“机器会越来越好，但也有极限，曾经不足的机器随着时间过去也会彼此变得相似”，“我们最有信心的是服务和零部件供应。”他还明确了供应期限。元常务强调：“如果代理店没有零部件，除了中秋这样的节日外，不论周末与否，都会在两天内无条件供应”，“我们不会让农机停在田里。”

Won International通过全国38家代理店，在产品发生故障时迅速进行第一线应对。现场难以解决的问题则由总部技术人员立即支援，并具备在24小时内处理全流程的当日响应系统。

这种运营是考虑到主要客户群——代耕农户。元常务解释说：“给别人干活的人必须在下雨前把草捆卷好，如果机器停了，下一户农家就会电话不断”，“因此他们非常需要使用好机器，并从服务快速的地方购买。”
 

现场农户：“不是性价比，而是心价比”

当天到访展馆的许多农户已经是Won International设备的用户。在江原特别自治道同时从事水稻种植和畜牧业、正在使用芬特（Fendt）拖拉机的郑一模表示：“比起在宣传语中看到，实际使用时的满意度高得多。”郑先生补充说：“不仅是单纯的性价比，而是‘心价比’，也就是切身感受到投入费用以上的价值”，“机器不出故障，对农户来说再可靠不过了。”