[Сельхозтехника, привлекшая внимание на KIEMSTA] Won International делает ставку на McHale Fusion 4 Plus и Fendt 700 Vario

Если в сезон заготовки грубых кормов, когда прогнозируют дождь, сельхозтехника выходит из строя, это может стать критичным. Хозяйства, выполняющие сельхозработы по заказу, за год одной комбинированной машиной пресс-подборщик-обмотчик делают до 8000 тюков рисовой соломы и травы. Одно хозяйство в Пуане, провинция Чолла-Пукто, использует пять таких машин и за год обрабатывает 40 тыс. тюков. Если техника простоит хотя бы день, рисовая солома следующего по очереди хозяйства попадёт под дождь. Для подрядных хозяйств важно и то, чтобы машина служила долго, и то, чтобы при поломке её быстро ремонтировали.

Именно эти два пункта компания Won International Co., Ltd. вывела на первый план на Корейской международной выставке сельхозтехники и материалов 2026 года (KIEMSTA), проходившей 4–7 числа в EXCO в Тэгу. Won International представила в качестве ключевых экспонатов комбинированные пресс-подборщики-обмотчики ирландской McHale и тракторы немецкой Fendt.
 

McHale продала в Корее более 10 тыс. машин… короткий высокий корпус для работы на раскисших рисовых полях

В центре внимания Won International, безусловно, рабочие орудия. Исполнительный директор Won International Вон Хён Чжэ назвал комбинированные машины ключевым товаром, отметив, что «компания выросла благодаря McHale». По объяснению компании, с учётом комбинированных машин и одиночных пресс-подборщиков в Корее было продано более 10 тыс. машин McHale.

Причину хороших продаж этих машин директор Вон видит в особенностях местности. Корейские сельские дороги крутые и узкие, а после дождя рисовые поля становятся вязкими, поэтому техника должна быть как можно более компактной и прочной. «Если корпус низкий, днище касается земли ещё до того, как колёса успеют прокрутиться, — пояснил Вон. — Другие машины, если застрянут, приходится вытаскивать экскаватором, а McHale выбирается сравнительно легко». У комбинированной машины McHale обмоточное кольцо установлено вертикально, поэтому корпус короче, чем у обычных комбинированных машин. Кроме того, благодаря большим колёсам и высокому корпусу она меньше вязнет даже на раскисших рисовых полях.

Представленная на этот раз серия Fusion четвёртого поколения получила укороченные узлы подбора и ротора, чтобы масса быстрее поступала внутрь. За счёт увеличения числа зубьев шестерён сбалансировали скорость ротора, роликов камеры и подборщика; компания заявляет, что благодаря этому скорость работы выросла примерно на 30%. Боковые зоны подачи у шнека изменили с прямых на выполненные под плавным углом, чтобы масса меньше застревала, а амортизирующее устройство, принимающее удар при поступлении массы, заменили на пружинный тип.

Старшая модель Fusion 4 Plus оснащена фиксированной камерой из 18 роликов (диаметр 1,25 м × ширина 1,23 м) и максимум 15 ножами. Засоры автоматически устраняются с помощью DropFloor (опускаемого днища). Во время работы на подшипники автоматически подаётся смазка, а на склонах скорость выгрузки регулируется гидравлически, чтобы тюк не укатывался. На 10-дюймовом 3D-сенсорном мониторе давление тюка отображается в виде числового значения в реальном времени. При ошибке на экране появляется QR-код с инструкцией по устранению, что позволяет реагировать прямо в поле. Данные работ, такие как имя клиента, общий объём работ, число тюков, средний вес и влажность, также сохраняются автоматически, поэтому подрядным хозяйствам, работающим для нескольких клиентов, проще вести учёт выполненных работ. Обмотка одного тюка занимает около 40 секунд.
 

Fendt 700 Vario снижает расходы на топливо благодаря бесступенчатой трансмиссии VarioDrive

Главная марка тракторов — Fendt. Среди них серия 700 Vario мощностью 200–280 л.с. продаётся лучше всего для работы с животноводческими орудиями. Серии 8 и 9 мощностью 290–420 л.с. чаще всего выбирают хозяйства, работающие с кукурузой, или фермы, выращивающие батат, где требуется глубокая вспашка полей.

Первым преимуществом, которое отметил директор Вон, стала технология бесступенчатой трансмиссии Fendt — VarioDrive. «Благодаря VarioDrive расходы на топливо ниже более чем на 30% по сравнению с другими тракторами, — сказал он. — Есть хозяйства, которые по ощущениям говорят и о 50%». Он также подчеркнул комфорт хода. По его словам, отсутствие рывков при переключении и тихая кабина заметно снижают усталость фермеров, которым в сезон приходится работать под давлением сроков и по многу часов. Из-за множества кнопок рядом с подлокотником поначалу разобраться непросто, однако Вон отметил: «Если освоить настройки и выставить всё под себя, нет трактора удобнее этого».

Выставленный на этот раз 700 Vario Gen7.1 оснащён 7,5-литровым 6-цилиндровым двигателем AGCO Power CORE75. В зависимости от модели мощность составляет от 203 л.с. (720) до 283 л.с. (728). Трактор получил трансмиссию VarioDrive (TA190) с раздельным приводом передних и задних колёс, что сочетает тяговое усилие с защитой почвы, а эффект Pull-in Turn, при котором передние колёса как бы подтягивают корпус, сокращает радиус разворота. На всех моделях применены низкооборотная концепция двигателя Fendt iD с номинальными 1700 об/мин и Dynamic Performance (DP), добавляющая до 20 л.с. Опциональная система регулирования давления в шинах VarioGrip заявляет до 8% экономии топлива и на 10% большую тягу. Производительность гидравлики составляет 220 л/мин, PTO — четырёхскоростной (540/540E/1000/1000E). У модели 728 удельная масса составляет 30,5 кг на лошадиную силу, максимальная полезная нагрузка — 6,2 т.
 

TIM, при котором рабочее орудие двигает трактор… представление фермерам весной следующего года

Следующее, что готовит Won International, — интеграция TIM (Tractor Implement Management). До сих пор трактор управлял рабочим орудием через ISOBUS, международный стандарт связи между трактором и орудием. TIM работает наоборот: рабочее орудие управляет трактором. По словам директора Вона, первой это выпустила John Deere, а McHale с этой осени также начала отправлять Won International программное обеспечение для тестирования.

Если соединить трактор с поддержкой TIM и Fusion 4 Plus, при заполнении тюка трактор сам останавливается. Затем выполняется обмотка, тюк выгружается, дверь закрывается, и трактор снова трогается. Если во время работы происходит засор, система останавливает трактор, опускает днище, включает PTO, удаляет забившуюся массу, поднимает днище и снова запускает движение — всё это обрабатывается автоматически. «Фермеру достаточно сидеть и держаться за руль», — сказал Вон. Сейчас эта функция доступна только на старшей модели Fusion 4 Plus, а поставленные в этот раз тракторы Fendt поддерживают TIM даже в моделях меньшей мощности.

Однако график испытаний задержался из-за погоды. Когда программное обеспечение было получено, шёл дождь, и не было рисового поля, на котором можно было бы провести тест. «Мы хотим надёжно проверить всё хотя бы на дороге, а затем с весны следующего года постепенно знакомить фермеров с такими функциями», — сказал Вон.

К полностью автономному вождению он отнёсся осторожно. По его словам, для работ вроде фрезерования или посева, где движение повторяется по регулярной схеме, автономное вождение подходит, но при работе с рисовой соломой траектория разворота каждый раз меняется в зависимости от направления, в котором она собрана, поэтому управлять должен человек. В тракторах Fendt предусмотрена функция автономного движения на базе GPS, которую можно активировать за отдельную плату. На практике одно хозяйство в Синане, провинция Чолла-Намдо, использующее Fendt мощностью 140 л.с., уже активировало эту функцию и применяет её во взаимодействии с компанией, занимающейся автономным вождением.
 

Конкуренция не только характеристиками, но и сервисом

В качестве примера долговечности директор Вон привёл хозяйство, которое почти 20 лет использует модель McHale первого поколения Fusion 1. По его словам, когда несколько лет назад это хозяйство пришло за запчастями, модель уже была снята с производства, и поставки были прекращены. В отличие от Fusion 1, для Fusion 2 и 3 запчасти и послепродажное обслуживание поддерживаются до сих пор.

Поставив прочную долговечность в основу, директор Вон вывел на первый план сервис как дополнительное конкурентное преимущество. «Техника с каждым разом становится лучше, но у неё есть пределы, а машины, у которых раньше были недостатки, со временем становятся похожими друг на друга, — сказал он. — То, в чём мы уверены больше всего, — это сервис и снабжение запчастями». Он также чётко обозначил сроки поставки. «Если у дилера нет детали, за исключением праздников вроде Чхусока, мы в любом случае поставляем её в течение двух дней, независимо от выходных, — подчеркнул Вон. — Мы не оставляем сельхозтехнику стоять в поле».

Won International через 38 дилерских центров по всей стране обеспечивает быструю первичную реакцию при поломке продукции. В случаях, которые трудно решить на месте, технические специалисты головного офиса немедленно оказывают поддержку; компания располагает системой реагирования в день обращения, позволяющей завершать весь процесс в течение 24 часов.

Такая организация выстроена с учётом основной клиентской группы — хозяйств, выполняющих сельхозработы по заказу. «Тем, кто работает для других, нужно скрутить тюки до дождя, а если техника встанет, из следующего по очереди хозяйства начинают непрерывно звонить, — пояснил Вон. — Поэтому велик спрос на хорошие машины и покупку там, где сервис быстрый».
 

Фермеры на месте: «Не просто соотношение цены и качества, а удовлетворение ценностью»

Значительная часть фермеров, посетивших выставку в этот день, уже были клиентами, использующими оборудование Won International. Чон Иль Мо, который в провинции Канвондо совмещает выращивание риса и животноводство и эксплуатирует трактор Fendt, сказал: «Удовлетворённость при непосредственном использовании гораздо выше, чем когда знакомишься с рекламными фразами». Чон добавил: «Это выходит за рамки простой экономической эффективности — я ощущаю “эмоциональную ценность”, то есть ценность выше вложенных средств. А поскольку техника не ломается, для хозяйства это максимально надёжно».