Логистические расходы снижены на 73%, а порча взята под контроль… корейский батат открыл путь морскому экспорту в Таиланд

[Корейская газета сельскохозяйственных технологий = корреспондент Пэк Чхоль-хён] Корейский батат, который долгое время оставался в тени японского на премиальном рынке десертов Юго-Восточной Азии, сумел отточить инновационную технологию и фактически открыть полноценную эпоху «морского экспорта». Благодаря разработке технологии, которая снижает бремя дорогой авиалогистики и при этом даже повышает качество, продукт, как отмечается, мгновенно завоевал расположение требовательных зарубежных покупателей.

Управление сельского развития сообщило, что для выхода на премиальный рынок батата в Таиланде, который ранее занял японский батат, была создана модель морского экспорта с применением «комплексной технологии сохранения свежести», и освоение местного рынка прошло успешно.

До сих пор корейский батат сталкивался с хронической проблемой чрезмерно высокой порчи при дальних морских перевозках. Из-за этого приходилось неизбежно полагаться только на дорогостоящую авиадоставку, что ослабляло ценовую конкурентоспособность и становилось препятствием для расширения доли рынка в Таиланде.

Ключевым решением, которое исследовательская группа Управления сельского развития внедрила для преодоления этой проблемы, стало параллельное применение «усовершенствованного процесса кьюринга (curing)» и «технологии регулируемой атмосферы (CA, Controlled Atmosphere), адаптированной под батат».

Обработка кьюрингом, которая раньше проводилась только один раз, была расширена до двух этапов — сразу после сбора урожая и после мойки, — чтобы максимально усилить формирование защитного слоя (пробкового слоя) на поврежденных участках батата. Это позволило изначально перекрыть проникновение микроорганизмов. Кроме того, внутренняя среда контейнера была точно настроена в соответствии с физиологией батата: температура 10~12℃, влажность 75%, кислород 5%, углекислый газ 12%, что снизило скорость «дыхания» батата (интенсивность дыхания) во время перевозки.

Эффект оказался впечатляющим. В рамках этой апробации испытания были проведены на двух сортах, известных как «медовый батат», и результаты показали, что через 10 дней после прибытия на место уровень порчи резко снизился с 65% до примерно 8%. Даже у батата длительного хранения показатель порчи удалось сдержать с 86% до 12%. Эти цифры полностью соответствуют известным своей строгостью японским стандартам дистрибуции (не более 12% через 10 дней), а на всем протяжении процесса был достигнут показатель «ноль претензий (0)» — без единого возврата или жалобы.

Технологическая инновация сразу же обернулась подавляющей ценовой конкурентоспособностью. В расчете на 8 тонн логистические расходы, которые при авиаперевозке составляли около 15 млн вон, после перехода на морскую перевозку с CA сократились примерно до 4 млн вон. Экономия бюджета составила целых 73%.

Будучи на местном рынке примерно на 3 000 вон дешевле японского продукта, корейский батат сумел одновременно выиграть и в цене, и в качестве, уверенно выйдя в 16 магазинов «Gourmet Market» — премиальной сети универмагов Таиланда — и полностью распродавшись всего за месяц. 

Реакция местных покупателей также была очень горячей. Тайский покупатель, высоко оценивший технологические возможности, подписал регулярный контракт, запросив экспорт батата в объеме 48 тонн в год. Кроме того, он настоятельно выразил желание, чтобы корейская клубника, которая ранее импортировалась исключительно по воздуху, также поставлялась морем с применением этой технологии, и стороны оперативно договорились продвигать пилотную перевозку уже в декабре этого года.

Ан Ук-хён, глава отдела экспортных сельскохозяйственных технологий Управления сельского развития, заявил: «Этот результат является передовым достижением НИОКР, которое одновременно позволило преодолеть бремя роста логистических расходов и хроническую проблему порчи батата», добавив: «Начиная с батата, мы будем внедрять и совершенствовать технологии сохранения свежести для всего спектра наших свежих сельхозпродуктов, пользующихся высоким спросом на зарубежных рынках, и тем самым еще больше повышать статус K-food на мировом рынке». Он также добавил: «Для активизации экспорта мы будем тесно координироваться с aT, чтобы поддержка оказывалась бесперебойно».