从水田到旱田，从发动机到电池……农机市场迎来“大变局”

[韩国农业技术新闻=李贤宇记者] 韩国农村田野的景象正在迅速改变。过去几乎家家农户都必备一台的动力耕耘机和插秧机，正逐渐离开水田；而填补这一空缺的，则是用于旱田农业的管理机、环保型电动农机，以及先进的植保无人机。随着水稻种植面积缩减这一结构性变化，与农村老龄化、劳动力短缺等现实危机相互叠加，韩国农机市场正迎来以“旱田农业为中心”和“环保电动化”为核心的巨大范式转型期。

据韩国农林畜产食品部6月24日发布的《2025年度农业机械保有现状调查结果》，截至去年12月1日，韩国国内16种主要农业机械的总保有量为198.3万台，同比增加0.2%。

从数字上看似乎处于停滞状态，但若按机型细分，则可以确认市场正在发生明显重组。其中最引人注目的是，水田农业机械整体减少，而旱田农业机械持续增长。受政府削减水稻种植面积政策，以及农业经营规模扩大、共同化的影响，曾经象征韩国农村的动力耕耘机同比减少1.7%（8558台），动力插秧机减少1.6%（2600台）。从最近5年（2021~2025年）的趋势来看，插秧机减少了6%，耕耘机减少了5%，退潮趋势十分明显。

另一方面，得益于旱田农业机械化的扩散，以及政府在主产地推进一体化机械化政策，相关机型正呈现陡峭增长势头。作为旱田农业必备设备的管理机，同比增加3632台（0.8%），达到46.6895万台；收获机（增长10.1%）、播种机（增长5.6%）、定植机（增长2.9%）等也都同步呈现上升曲线。

尤其是以小型农机为中心的“电动化（转向电池）趋势”，如今已成为不可逆转的大势。以电力为动力源的高空作业车、农业用动力运输车、乘坐式植保机等环保动力源农机，总量达到2.536万台，同比猛增30.9%。分机型看，环保型乘坐式农业植保机增长46.0%（2321台），农业用动力运输车增长25.1%（2476台），成为拉动增长的主力。作为先进无人化水平指标的农业用多旋翼飞行器（无人机）也达到3555台，同比增长22.2%，证明一线农业现场的智能化正在加速推进。

随着向环保型和电动农机转型的增加，废弃农业机械的保有数量也在上升。实际上，包括动力耕耘机、拖拉机、管理机等在内的6类废弃农业机械保有量达到1.1766万台，同比增加7.2%。随着农机更换周期加快，以及农户老龄化导致被闲置、弃置的设备增多，如果现有以发动机为基础的农机继续被随意弃置，可能引发农村环境污染和安全事故风险，因此当前亟须制定废弃农机处理对策。

此次调查结果清晰地指明了今后政府农业政策和农业科技业务的发展方向。农食部农业产业创新政策官李时惠表示：“将在制定第10次农业机械化基本计划（2027~2031年）时反映此次调查结果。”这表明，政府也计划将相关统计用于推进农业机械化政策。

但在一线现场，要求在推广环保型农机和先进农机过程中同步提供制度与预算支持的呼声仍在升高，因为针对环保动力源农业机械的政府支持仍显不足，各类基础设施短缺问题也依然存在。韩国国内农机制造企业A公司的一位组长表示：“机器人化农机由于前期研发费用投入较大等原因，价格比现有产品更高。即使考虑补贴和融资支持，农户自付负担仍要高出3至4倍。”他举例说：“如果动力运输车的农户自付金额约为500万韩元，那么运输机器人则高达2000万韩元，足足相差4倍。这正是农户难以下决心购买、现场推广迟缓的原因。”他同时呼吁政府给予政策性支持。